因比亞迪在價格方面有所動作再度攪動市場，兩款主力新能源車型售價被一同下探至十萬元之內，業內把這一舉措看作是對年末車市格局的又一次沖擊。

市場策略與優惠詳情

現有一個限時優惠活動，該活動覆蓋秦 PLUS EV 榮耀版，還覆蓋第二代宋 Pro DM-i 這兩款車型，活動截止日期為 2025 年 1 月 26 日。優惠后，兩款車型起售價均調整到 9.98 萬元人民幣，與之前官方指導價相比有明顯下調。此外，比亞迪針對在 2024 年 12 月 31 日前完成購車開票的用戶，額外提供包含國家與廠家補貼的置換福利，綜合補貼額度最高可達 2.5 萬元 。

秦PLUS EV榮耀版技術解析

2025年2月19日，秦PLUS EV榮耀版正式踏入市場，它是依據比亞迪e平臺3.0構建的，這款車型的關鍵亮點含八合一電動力總成，還有寬溫域高效熱泵系統，旨在提高能效以及冬季續航表現，其電池安全借助比亞迪自主研發的刀片電池技術，車身軸距為2718毫米，這為車內空間給予了基礎保障。

于智能化配置所屬范圍里，該車標準配備有懸浮式中控屏，還有全液晶儀表盤，并且集成了智能網聯系統。在駕駛輔助這個領域方面，提供了L2級功能，與此同時，具備能夠對外放電的能力，進而擴展了車輛的使用場景。

秦PLUS EV榮耀版性能與續航

在動力選擇這方面，秦PLUS EV榮耀版給出了，有著100千瓦以及150千瓦的，涉及到兩種電機版本的選項。其全部版本，都配備了磷酸鐵鋰刀片電池組。依據配置所產生的差異，CLTC綜合工況續航里程，劃分成了420公里、510公里，還有610公里，這三個不同的檔次。這樣的一種呈現階梯式的續航布局，目的在于滿足，從城市通勤一直到跨城出行的比亞迪秦pro值得買嗎，各種各樣的多樣化需求。

第二代宋Pro DM-i產品升級

第二代宋Pro DM-i于2025年9月23日上市，上市后參與首次大型官方優惠，它搭載比亞迪第五代DM混動技術，該系統由一臺1.5升自然吸氣發動機與驅動電機構成，其發動機最大功率為74千瓦，目的是達成高效發電及低油耗。

這種內飾設計，采用了王朝系列最新的家族語言，替換了與宋L DM-i款式相同的四輻平底方向盤，并且升級了智能座艙系統，其目的在于提升人機交互體驗以及座艙科技感 。

第二代宋Pro DM-i能源選擇

此插電混動車型給出了兩種電池容量的選擇，一種容量為12.96千瓦時，另一種容量為18.316千瓦時，并且這兩種電池都是磷酸鐵鋰電池。與這兩種電池容量對應的CLTC純電續航里程，一個是75公里，另一個是115公里，這能為日常短途出行的通勤提供純電駕駛的可能性，從而降低用戶的使用成本。

行業影響與市場展望

兩款車型比亞迪秦pro值得買嗎，其技術相對較新，被比亞迪此次直接把價格拉進 10 萬元區間，這不但對自身產品線的價格予以重塑，還給同級競爭對手帶來了直接壓力。在新能源國家補貼于 2025 年明確退坡的背景狀況下，車企的定價策略以及成本控制能力面臨著更為嚴峻的考驗。 這輛一促銷活動能不能夠有效提振年末銷量，并且影響明年年初的市場定價體系，已然成為行業觀察的焦點。

處于新能源汽車競爭日益呈現白熱化態勢的當下時刻，您認為像這樣“以價換量”的策略，此究竟是品牌穩固領先位置的必然選擇呢，還是會給整個行業的長久健康發展帶來潛在風險呀，歡迎在評論區分享您的看法。

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