這篇文章是我（李想）去經(jīng)緯投資和他們聊天時，速記員幫我記錄了聊天內(nèi)容。 由于內(nèi)容較多，速記會出現(xiàn)一些記錄錯誤。 我想了想，按照原文重新整理了一下，把上面的錯別字和錯誤的數(shù)據(jù)都改掉了，以免忽悠讀者。

不過，我一直感謝經(jīng)緯和速記的幫助。 這確實(shí)是我這十年創(chuàng)業(yè)最有形的記錄。

緯創(chuàng)投注：李翔，汽車之家網(wǎng)站創(chuàng)始人，汽車之家前總裁。 李想是90后的典型代表。 1998年，還在上高中的李想就開始了自己的個人網(wǎng)站。 2000年，他注冊了跑跑網(wǎng)并開始運(yùn)營。 已經(jīng)積累了資本、小學(xué)學(xué)歷的李希望讓跑跑網(wǎng)在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獨(dú)樹一幟。 2005年，李想帶領(lǐng)團(tuán)隊從IT產(chǎn)品拓展到汽車行業(yè)，創(chuàng)建了汽車之家網(wǎng)站。 目前，汽車之家已成長為全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站。 2012年底，汽車之家實(shí)現(xiàn)月覆蓋用戶8000萬。 2015年7月，李翔出任總裁，并繼續(xù)擔(dān)任監(jiān)事、股東。

一路走來，車屋雖然有很多曲折，也有很多挑戰(zhàn)。 而截止到今天，汽車之家已經(jīng)跨過了這個坎，現(xiàn)在不僅在媒體之外，而且在商業(yè)探索上，這都是極其好的。 六年來，他最重要的經(jīng)歷是什么？ 以下文章來自他的分享：

經(jīng)驗(yàn)一：用戶永遠(yuǎn)是最重要的

首先介紹一下我自己，一位90后創(chuàng)業(yè)者。 我真正接觸筆記本是從初一開始的。 雖然家里買不起筆記本，但從初二到高中，我基本上把市面上的筆記本報紙、刊物都買了，一直在看。

我在高二的時候買了第一本筆記本。 當(dāng)時第一臺筆記本要8000元左右，奔騰133。買了筆記本后，發(fā)現(xiàn)那些報紙、刊物上寫的東西很不靠譜。 我還是覺得這樣的編輯和作者是對的。 當(dāng)我親自摸過筆記本的時候，我發(fā)現(xiàn)他們寫的90%都不是廢話。

所以我當(dāng)時做的第一件事，就是用市面上最流行的風(fēng)格寫文章，怎么選筆記本，怎么選顯卡，寫這樣的東西。 那個時候已經(jīng)很幸運(yùn)了。 我提交的第一篇文章是《計算機(jī)商業(yè)智能》全文發(fā)表的，占了整整一個版面，基本沒有變化。 那是我初三的時候第一份收入，大概600塊錢。 后來我一直寫稿子，寫了很多。

初三下半年，撥號BBS（匯多網(wǎng)）開始流行。 你們開始使用 14.4K 調(diào)制解調(diào)器撥號，并討論電子郵件列表等問題，包括責(zé)罵。 當(dāng)我高二的時候，我開始有了個人網(wǎng)站，我可以上網(wǎng)了。 我申請了自己的個人網(wǎng)站，叫 Home，因?yàn)楫?dāng)時3D顯卡最火。 當(dāng)時我所在的信息港排名第一，另一個競爭對手排名第二。 第二名后來成為了我的搭檔范正。

到了初三的時候，正是網(wǎng)絡(luò)泡沫最嚴(yán)重的時候。 賺錢非常容易，網(wǎng)站上的廣告展示每月收入一萬多元。 算上作者的工資，我每個月的收入接近2萬，是我父母和媽媽的10倍。

初三的時候，我面臨著一個艱難的選擇，要不要參加中考。 雖然說服父親并不難，但父親是中央戲劇學(xué)院畢業(yè)的，不像身邊同齡的父親把希望寄托在孩子上大學(xué)上。 另一方面，我媽媽看到每個月進(jìn)來的錢。 既然上了大學(xué)，最后還是要賺錢，還是要找工作。 他們也覺得這是一個很好的機(jī)會，看起來比我上大學(xué)更有前途。 也許我上了大學(xué)，錯過了這個機(jī)會。

回想起來，為什么我建網(wǎng)站的時候訪問量比別人多呢？ 看起來很簡單，我發(fā)現(xiàn)所有網(wǎng)站在訪問量最大的時間段（下午）都沒有更新。 而且你們都晚上上網(wǎng)，因?yàn)槟莻€時候，第一網(wǎng)速快，第二網(wǎng)費(fèi)實(shí)惠。 那時候我和他們唯一的區(qū)別就是，我每天早上5點(diǎn)就起床開始更新，6:00到6:30之間更新完成。

網(wǎng)友們口口相傳，這個網(wǎng)站已經(jīng)更新了，你們都來我的網(wǎng)站看看吧。 雖然我整個中學(xué)都用過這樣的招數(shù)，但是卻把信息港里類似的個人網(wǎng)站全部查殺了。 競爭對手也罵我瘋了。 他們每天晚上早上都更新網(wǎng)站，但還是罵他們的網(wǎng)站沒了，也沒有像我一樣起床更新。 這在當(dāng)時是一個非常好的機(jī)會。

停止學(xué)習(xí)后，我就思考如何將這個網(wǎng)站商業(yè)化，把它變成一個真正的商業(yè)網(wǎng)站。 當(dāng)時商業(yè)網(wǎng)站并不多。 我們注冊公司的時候，一開始在廣州，工商局還不知道什么是互聯(lián)網(wǎng)。 他們硬說我們是網(wǎng)吧，所以我們?nèi)チ耸畮滋耍K于收到了無數(shù)的證據(jù)，向他證明有互聯(lián)網(wǎng)這個東西。 一個東西，不是網(wǎng)吧。

還有更重要的一點(diǎn)是，不懂技術(shù)是我最大的障礙。 當(dāng)時我就引進(jìn)了和我競爭的人，因?yàn)樗夹g(shù)，會寫代碼，會管理服務(wù)器。 1999年，我初中畢業(yè)，他大學(xué)畢業(yè)，所以他就是我的第一個搭檔范正。 當(dāng)時我的網(wǎng)站是主要的，我說了算，所以我要占60%的股份，他占40%的股份，所以他關(guān)閉了自己的網(wǎng)站，奉獻(xiàn)給別人，我們就開始一起建設(shè)這個網(wǎng)站。 從1999年開始，我們的合作已經(jīng)16年了。

經(jīng)驗(yàn)二：大勢不好，再怎么努力

2000年，個人網(wǎng)站改名為“跑跑”。 雖然跑跑的發(fā)展并不順利，但做跑跑的核心意圖是從個人網(wǎng)站開始。 這是我個人的愛好。 這種個人愛好（比如筆記本電腦硬件）毀掉了很多未來的事情。

那時我不知道什么叫管理，什么叫團(tuán)隊合作。 當(dāng)時我以為自己能做的就盡力去做，不知道如何溝通，如何調(diào)動員工的積極性。 建立什么樣的管理架構(gòu)。 所以基本上一個公司能犯的錯誤都是在跑跑網(wǎng)上犯的。

還有一個問題，我們當(dāng)時并不關(guān)心時間安排，但是我們喜歡它。 雖然筆記本真正的爆發(fā)期是2000年到2003年，但是2003年之后，整個筆記本市場開始放緩、走下坡路。 當(dāng)市場爆發(fā)時，就是勝敗的關(guān)鍵。 當(dāng)它緩慢或下降時，無論你如何努力，它都會變成搶地盤。

當(dāng)時我們基本上一天工作14個小時以上，我們的競爭對手三天也能工作12個小時。 除非你能在三天內(nèi)工作30個小時超過他，否則在市場不下跌的情況下生存是很容易的。 ，基本沒有機(jī)會成為第一。

經(jīng)驗(yàn)三：創(chuàng)業(yè)一定要找到一個能成為“NO.1”的領(lǐng)域

2004年，我和合伙人商量，趁跑跑網(wǎng)還有收入的時候，選擇一個新的領(lǐng)域，做一些新的事情。

做一個新的領(lǐng)域最重要的原因是不喜歡，不一定要喜歡，而且在這個領(lǐng)域我一定是??第一，因?yàn)殚L期做老四是一件很郁悶的事情，沒有什么可以被改變。 因?yàn)槟闳フ铱蛻簦蛻粽劊蛻粽f因?yàn)槔习褰o了我這么一個條件，所以你就得給，我們不用商量，客戶說什么我們都同意，而且我們很被動。 所以我們正在尋找一個排名第一的領(lǐng)域。

當(dāng)時篩選了三個領(lǐng)域，一是旅游，一是房地產(chǎn)，一是汽車。

1）分析自己擅長什么以及能否做好

我首先看的房地產(chǎn)，跑跑網(wǎng)當(dāng)時大概有100人左右。 當(dāng)時最好的是搜房網(wǎng)和分眾，當(dāng)時最好的房地產(chǎn)網(wǎng)站。 我們研究了搜房網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)其成功的原因在于其在各地的分站。 由于上海、石家莊的房子和北京的房子沒有關(guān)系，所以就開了一個分站。 我看了一下，有近千人分布在全省各地。 后來我們想了想，這件事不能做。 既然我們總共只有100多人，那么我們就管理分布在省內(nèi)這么多城市的一萬人的規(guī)模。 這不是我們所擅長的。 這是第一個被丟棄的。

第二個要看的就是旅游業(yè)。 當(dāng)時，藝龍在旅游方面做得最好。 那時，沒有人會用移動應(yīng)用程序下訂單。 當(dāng)時藝龍做的最多的就是在各個機(jī)場發(fā)卡，通過電話預(yù)訂機(jī)票和酒店。 訪問網(wǎng)站也是通過手機(jī)完成的，沒有人直接在網(wǎng)站上下訂單。 我去學(xué)藝龍了。 當(dāng)時，最強(qiáng)大的呼叫中心有幾萬人。 這個任務(wù)太艱巨了。 我們不可能建立這么大的呼叫中心，所以我們放棄了旅游的事情。

2）對手很糟糕，雖然后來者也有機(jī)會

終于，我看到了那輛車。 當(dāng)時我就看到這輛車太好了，簡直就是為我們量身定做的。 為什么，第一，車輛是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。 你看到奔馳3系，你在濟(jì)南、石家莊、烏魯木齊看到的都是一個樣。 這和我們做的IT產(chǎn)品非常相似。 車輛的類別非常簡單。 那時的車輛種類比現(xiàn)在少得多，車輛的復(fù)雜程度也遠(yuǎn)大于當(dāng)時的手機(jī)。 這是第一個觸發(fā)器。

第二個動機(jī)是看看這個行業(yè)的人怎么樣。 我一開始就說過，這是一堆垃圾。 眾人每天都在發(fā)廠家的新聞稿，什么都不做，也懶得偷懶。 IT網(wǎng)站有競爭，但汽車網(wǎng)站沒有競爭。 每個人只是發(fā)出新聞稿和制造商的圖片，僅此而已。 競爭對手太弱了，比IT網(wǎng)站弱很多。

3）抓住時機(jī)，抓住買方市場向賣方市場轉(zhuǎn)變的過程

我們看看第三個是不是一個好機(jī)會，因?yàn)槲覀兒荜P(guān)心這個機(jī)會是不是好，因?yàn)?a href='http://www.xt88.cn/news/show-1401920.html' title='5萬元左右使用泡泡鏡元素的腕表推薦5款腕表' target='_blank'>泡泡錯過了機(jī)會。 我們發(fā)現(xiàn)車輛是一個非常好的機(jī)會，為什么？ 因?yàn)楫?dāng)時的車載市場與1999年、2000年的筆記本市場非常相似，都是買方市場。

2004年生產(chǎn)的汽車很容易賣。 甚至更離譜的汽車，如豐田普銳斯，從第一輛汽車生產(chǎn)到替代品退出市場，價格都在上漲。 隨機(jī)開一家4S店后，一年即可回本。 去年4S店里，庫存車根本沒地方放，奧德賽的利潤從3萬元起。

當(dāng)時我覺得任何市場的爆發(fā)都是一個從買方市場向賣方市場轉(zhuǎn)變的過程，這才是爆發(fā)的本質(zhì)。 當(dāng)時誰是市場第一，與五年后誰是市場第一無關(guān)。

經(jīng)驗(yàn)四：把握用戶的要素、需求和頻率、信任

回想第一次創(chuàng)業(yè)，我是一個超級技術(shù)專家，對硬件技術(shù)了如指掌。 而且后來發(fā)現(xiàn)，不管你對這個技術(shù)了解多少，如果不抓住用戶的需求，自詡的專業(yè)和競爭力更像是自娛自樂。 所以我們第一個改變一定是以消費(fèi)者為導(dǎo)向，以市場為導(dǎo)向。 無論我們?nèi)绾卫斫饧夹g(shù)，我們也會將技術(shù)拋在一邊。 這是我們所做的第一個改變。

不僅要選擇好領(lǐng)域，更要以用戶和市場為導(dǎo)向。 汽車之家成立之初，我基本上沒有招人。 我找到了一個合作伙伴和兩項(xiàng)技術(shù)，然后我建立了網(wǎng)站。 峰會一個人寫，產(chǎn)品庫一個人寫，發(fā)布系統(tǒng)一個人寫。 花了三個月的時間，節(jié)后，這個網(wǎng)站的基礎(chǔ)就完成了，當(dāng)時總共有4個人。

當(dāng)網(wǎng)站開始下來的時候，我們也會和周圍的同學(xué)聊天，說我們要建一個汽車網(wǎng)站，給我們一些建議。 學(xué)生們有兩種意見。 一種觀點(diǎn)是，大家都是IT網(wǎng)站，你有什么樣的車輛網(wǎng)站，你沒有錢（因?yàn)楫?dāng)時車輛網(wǎng)已經(jīng)籌集了幾千萬美元），沒有資源，沒有人脈，你大家說。 不要損害 的利潤。

還有一些跟我們比較熟悉的同學(xué)，好像我們之前也是從零開始的。 他們給我們建議，說我們最好去現(xiàn)有的汽車網(wǎng)站和汽車媒體，挖一些成熟的人，這樣我們可以更快地起步。

然而，我們沒有聽取這兩個建議。 第一個已經(jīng)走上了這條路，我們不會后退。 第二，當(dāng)時所有的媒體、所有的網(wǎng)站，這種從業(yè)者都不是我們想要的，因?yàn)闆]有人考慮用戶的需求。 如果換他們的話，難度遠(yuǎn)不如我們培養(yǎng)新人。 所以，節(jié)后招一批大學(xué)生，從頭寫出我們想要的東西是最容易的。

一開始，我們到處簽訂轉(zhuǎn)載合同，轉(zhuǎn)載各個網(wǎng)站的內(nèi)容，并保證網(wǎng)站有基本的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)。 與此同時，我們開始做第一件事，做一個用戶喜歡看到的產(chǎn)品庫。

為什么要做產(chǎn)品庫？ 當(dāng)時我們不只是做產(chǎn)品庫，但我們什么也做不了，因?yàn)槲覀儾徽J(rèn)識任何汽車制造商的人，我們沒有任何汽車專業(yè)人士，我們在汽車行業(yè)也沒有任何聯(lián)系。汽車。 我們還嘗試致電該車輛的公關(guān)公司，想要一些測試車并希望參加活動。 當(dāng)我們打電話時，人們通常會問我們是做什么的，我們說我們是汽車之家。 對方有沒有說你們是車友？ 我說它不是車輛的朋友，而是車輛的家。

這件事被解釋了五年。 我說我們是車輛之家，新網(wǎng)站，我還沒說完對方基本就死了。 我們考慮了用戶的需求。 當(dāng)時所有的車輛網(wǎng)站中，很少有網(wǎng)站拍實(shí)圖，而且都采用了廠家的官方圖片。 你覺得這張官方圖怎么樣，我要和你相親，我看到的都是PS照片。

用戶還希望看到汽車的照片盡可能接近真實(shí)的東西。 那時候PS太多了。 你可以PS一個18英寸的輪胎，但是當(dāng)你買一個15英寸的輪胎時，它就能產(chǎn)生這樣的療效。 當(dāng)時我們看到用戶的訴求之一就是想聽到真實(shí)的畫面，所以我們當(dāng)時做的第一件事就是每人（總共不多）擁有一臺數(shù)碼單反，去4S店，并拍攝那些汽車的照片。 照片。

因?yàn)橛卸嗄甑幕ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，所以我們剛上來的時候就規(guī)劃了一個特別嚴(yán)格的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，直到今天也沒有改變。 根據(jù)人們的習(xí)慣對汽車進(jìn)行分類。 根據(jù)外觀、內(nèi)飾、座椅等每一個細(xì)節(jié)，我們定義圖片中每一個細(xì)節(jié)的角度都是固定的。 從那個角度看，汽車的所有角度都是固定的。 這為后期的圖像比對和數(shù)據(jù)庫分析提供了很大的幫助。

我們開始建設(shè)汽車網(wǎng)站的那一年，汽車網(wǎng)站有數(shù)百個。 2005年不到一年的時間，我們的流量就進(jìn)入了汽車網(wǎng)站前五名，沒有任何推廣費(fèi)用。

后來我們就用了我中學(xué)時用過的技巧，想出了如何更新頻率。 我們發(fā)現(xiàn)所有車輛網(wǎng)站在周末和周日都沒有更新。 我們將在周末和周日制作兩部分。 時間比較緊迫的會在周五更新，也有一些會定期發(fā)布，周末更新。 這樣周末、周日就會有更新，到時候訪問量就會暴漲，就是免費(fèi)流量。 因?yàn)槿魏蜗M(fèi)者都需要在周六、周日看車。 到時候真的沒什么可看的了。 我迫不及待地想把網(wǎng)站上的一篇文章讀十遍。

當(dāng)我們這樣做之后，我們發(fā)現(xiàn)這還不夠。 為什么，每天晚上早上下班后，我都會打開筆記本電腦，查看網(wǎng)站。 可以看到網(wǎng)站內(nèi)容和前三天一樣，多傷心啊。 當(dāng)時做了第二個設(shè)定，每天下午加更新一批內(nèi)容，第二天早上八點(diǎn)就更新了。 當(dāng)大家早上打開網(wǎng)站的時候，總是只有一個網(wǎng)站在更新，那就是車輛之家。

后來又進(jìn)行了第三項(xiàng)改進(jìn)，減少了下午訪問高峰期的更新。 一開始PC時代的8點(diǎn)、9點(diǎn)是高峰期，沒有人更新。 后來我們晚上8點(diǎn)更新了。 我們采用了更新的策略。 不到半年的時間，我們的流量就進(jìn)入了前三名。 當(dāng)時我們還沒有花任何推廣費(fèi)。 當(dāng)時我們還剩下兩個汽車網(wǎng)站。

直到明天，一年365天，周末、重大節(jié)假日、早上、晚上都會有更新的網(wǎng)站。 更新的內(nèi)容是全面的，不是簡單的文章。 文章和市場價格均已更新。 所有用戶都知道這里更新了多少。 一、別讓他猜到，你還堅持做這件事，他能感覺到。 我覺得需要六年的堅持，只有我們一家人，到明天沒有第二個家庭能做到這一點(diǎn)。 其他網(wǎng)站上時不時就會出現(xiàn)新的主編，令人興奮不已。 經(jīng)過兩三個月的工作，它就會恢復(fù)原狀。 這幫助我們進(jìn)入了流量前三名。

一旦進(jìn)入前三，你就開始擁有整車廠和整車代理公司的資源，可以參加整車廠發(fā)布會、試駕會。 第一次收到汽車制造商試駕會的邀請，對我們來說是最興奮的事情。 2006年中期，我們做了第三件重要的事情。 在我們參加試駕會之前，各汽車網(wǎng)站通常會在參加整車廠試駕會一周后發(fā)布文章。 這根本就不是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，這簡直太荒唐、難以置信了。

我們要改變現(xiàn)狀，召集一群人。 第一次我們要怎么做呢？ 有一天更新了，有戰(zhàn)友說，我們咬牙干脆第二天就更新了。 我們當(dāng)時做了一個艱難的決定：第一，必須當(dāng)天更新。 二、所有圖文均為原創(chuàng)，不允許使用廠家的單一圖文。 基本上直到今天，試駕會結(jié)束后出去玩的時候，就有網(wǎng)站編輯回到酒店更新了。 這件事我們堅持了九年，一直到現(xiàn)在。

后來我們就成了整個汽車網(wǎng)站和汽車媒體的公敵。 因?yàn)槟憬?jīng)常剝奪他們的利益，你做生意也不認(rèn)真，你讓他們過得不那么舒服，所以你開始討厭我們。 中間也遇到了很多非議，甚至用公關(guān)的形式來限制我們提前發(fā)表文章。 我們發(fā)現(xiàn)最聰明、最好的制造商并沒有參與譴責(zé)我們，經(jīng)常在一個月前給我們試駕。 當(dāng)別人公布掛牌價的時候，我們的測試文章就下來了，聰明的廠家都是這樣的。 到2006年底，通過這三種方式，我們成為了流量第一的汽車垂直網(wǎng)站。

經(jīng)驗(yàn)五：團(tuán)隊管理、企業(yè)文化不需要解釋

在跑跑網(wǎng)成立之初，我們并沒有從外部招聘人才。 雖然我們招來的員工更像是一群助理，但他們想去哪兒就跑哪兒。 隊伍里并沒有什么強(qiáng)者。 遇到問題時，我總是思考如何學(xué)習(xí)，如何解決。 無論你有什么能力，你都可以成為那樣的人。

當(dāng)談到汽車之家時，這些思維模式就相反了。 我們必須成為第一。 任何我們能成為第一的事情，都是我們自己做的。 如果我們不能成為第一，我們就必須找一個可以幫助我們成為第一的人加入這個團(tuán)隊。 你想要什么都可以。

汽車之家并沒有吸引太多跑跑網(wǎng)的人，因?yàn)榕芘芫W(wǎng)的人早已習(xí)慣了IT網(wǎng)站的思維邏輯，我們希望有一個全新的思維邏輯。 因?yàn)槲覀冇X得我們完全可以改變，而原來的員工可能改變不了。

2006年，我們已經(jīng)完成了第一件事，有了流量，就要開始經(jīng)營管理了。 在我們達(dá)到流量第一之前，我們不會接受任何廣告，更不會接受送貨上門的廣告，更不會接受任何廣告。 那時，接收廣告更有趣。 一個廣告商找到我們，投資了200萬。 他們把它放在哪里并不重要。 整個汽車廣告行業(yè)應(yīng)該感謝我們。 我們讓汽車行業(yè)不給回扣成為可能，流量是第一臂。

如果我們要做流量第一，就必須有勇氣，打造一支商業(yè)和管理團(tuán)隊。 我的方法就是利用薛蠻子的人脈來幫我們介紹人。 所以當(dāng)時第一件事，他給我們介紹了財務(wù)經(jīng)理，我們就選了最小的一個。 有很多人不同意我們的觀點(diǎn)。 最后我找到了當(dāng)時普華永道的董事，他現(xiàn)在是我們負(fù)責(zé)財務(wù)的首席執(zhí)行官。

當(dāng)時我想找一個COO。 他給我介紹了五六個，最后選了最不可能的一個，那就是秦致。 由于認(rèn)識秦致很久了，所以剛認(rèn)識他的時候我并不是很喜歡他。 他并沒有太理會我，后來聊天之后，我發(fā)現(xiàn)這就是我們要的人。 當(dāng)時他就在265.COM上借了。 當(dāng)時秦致有三個選擇，一是走，二是去我們那里。 還有一家大型廣告公司把機(jī)場的廣告全部撤掉了。

秦致來和我們隊員聊個不停，然后選擇來到我們這里。 我負(fù)責(zé)用戶相關(guān)的事情，但是秦致當(dāng)時并沒有關(guān)心我。 他負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)和管理相關(guān)事務(wù)。

雖然我剛才講了，如果按照順序的話，從2005年到2006年我們做的第一件事就是有一個產(chǎn)品，這是第一件事。 秦志來，對我們最大的幫助，直到昨天我們聊天的時候，他以為他當(dāng)時并沒有意識到這個幫助有多大。

秦致給了汽車之家最大的幫助。 他把我們變成了一個真正的企業(yè)，而不是一個簡單的公司和網(wǎng)站產(chǎn)品。 怎么搞一個公司，他來了之后，先拉了我們大家，因?yàn)樗X得這個公司氛圍很好，大家真的很亂，也不知道怎么吹。 他首先拉我們大家讀了《從優(yōu)秀到卓越》和《基業(yè)長青》。 憑借這兩本書，他幫助團(tuán)隊找到了一些人才，并逐漸建立了整個管理團(tuán)隊。 例如，我們的銷售團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。 2007年的那群人到現(xiàn)在還沒有離開。 那群人七八個人至今都沒有離開。

大家都在讀這兩本書。 這兩本書非常有趣。 每次重讀，我的理解都與上次不同。 非常基礎(chǔ)的書，很多年了。 所以他來之后，他為我們做的第一件事不僅僅是組建團(tuán)隊，還幫助我們建設(shè)企業(yè)文化。 這不是他寫的，而是他通過我們口中說出來的，我們?nèi)陙淼呐Α?達(dá)成共識并形成我們的企業(yè)文化。

截至昨天，車輛之家已經(jīng)開業(yè)六年了。 回想起來，團(tuán)隊一建立，企業(yè)文化一建立，雖然汽車網(wǎng)站的勝負(fù)已定，但這只是過程和時間問題。 包括我現(xiàn)在看好的很多公司，最大的問題就是當(dāng)公司到了一定程度的時候，它的企業(yè)文化還沒有完善，這是一個非常大的問題。

企業(yè)文化到底是什么？

很多人都在談?wù)撈髽I(yè)文化。 我們很早就達(dá)成共識，企業(yè)文化是一群人達(dá)成的共識。 這是一個簡單而有效的標(biāo)準(zhǔn)，定義了什么對公司有利。 公司內(nèi)部矛盾較多，股東之間互相爭斗、政治斗爭等。 而你問大家，就算公司被他殺了，大家也會說我對公司好，別人對公司不好。 你聽他的話是有道理的。 而對大家來說最大的問題是，我們從來沒有就哪些對企業(yè)有利達(dá)成一致。

雖然首先要做的不僅是使命和愿景，還要按照我在書上學(xué)到的東西去做，但最重要的是要做企業(yè)文化。 當(dāng)時的企業(yè)文化表現(xiàn)如何？ 咱們聊到2007年，你能取得明天、做得好的最根本原因是什么？ 或者說你希望這家公司成為一家什么樣的公司？ 因?yàn)橛羞@個動力，就會做出什么樣的企業(yè)。

那個時候大家都是完全開放的。 每個人都在黑板上寫下來，如果你想到了什么，就寫下來。 無一例外，大家在第一篇文章中寫的都是把消費(fèi)者的利益放在第一位，一點(diǎn)都沒有改變的東西，大家都想到了這篇文章。 我寫了很多，包括另一篇文章，非常有趣。 當(dāng)時，一個朋友寫了一篇關(guān)于和我喜歡的人一起工作的文章。 這篇文章后來被我們拒絕了。 我說為了贏，你可以和你不喜歡的人一起工作。 ，不喜歡的人不會是我們的核心，會一直和他一起工作。

最后做了一個屏風(fēng)，很簡單，還剩下三個。 這樣做對企業(yè)有好處，不這樣做對企業(yè)也不好。 所有人都采取這三個措施。

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