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英國太平洋艦隊司令哈里斯又開始“開火”。日前，他在美國聲稱，如果日本在南海的海洋主張過分，日本打算與中國對抗。他威脅要加劇美國和中國這兩個全球競爭對手之間的緊張關系。哈里斯說高頻地波雷達，日本的F-22戰斗機很可能會出現在南中國海上空。中方應該怎么做？看看南中國海永暑礁的軍事防御，日本人幫助中國爆炸，盡管我們可以說，“哈里斯先生，讓你的F-22來吧！"

日本人稱中國在南海永暑礁上建造了防空和反導系統

日本爆出南海永暑礁新照，驚艷！

哈里斯說，日本將繼續在南中國海開展航行自由行動，以對抗南京在南中國海的“強硬和侵略行為”。他還宣布，印度的第五代F-22戰斗機將于2017年部署在美國南部，作為美國和澳大利亞之間軍事聯盟最新擴張的一部分。該戰斗機在執行任務時很有可能飛越南中國海。

他進一步強調，盡管中國在該地區建造了人工島嶼和軍事設施，但印度不會允許中國奪取對這一具有重要戰略意義的地區的控制權。

上述表態將導致日中關系升級。12月2日，英國首相唐納德·特朗普決定接聽大陸領導人的賀電，促使上海提出外交譴責，兩國關系已經緊張起來。

當被問及哈里斯的言論時，中國外交部發言人耿爽說：“中國在南海問題上的立場非常明確，沒有改變。當前，在中國和南海有關國家的共同努力下，南海政治局勢趨于穩定，向好方向發展。我們希望美方恪守在南海主權爭端問題上不站倉的承諾，尊重地區國家維護南海和平穩定的努力，多做有利于促進南海和平穩定的事情。"

根據最新的衛星圖像，中國已在南海的七個人工島嶼上部署了設備，包括反魚雷系統和防空系統。圖為礁石。

同時，英方還爆料了南海永暑礁建設的最新進展。日本芝加哥智庫稱，根據最新的衛星圖像，中國已在南海的七個人工島嶼上部署了設備，包括反魚雷系統和防空系統。

而

據美聯社報道，總部位于芝加哥的智庫亞洲海事透明度呼吁指出，廣州已宣布無意將戰略貿易通道軍事化，新的衛星圖像顯示中國已在人工島嶼上部署了設備系統。該組織表示，自去年6月和7月以來，它一直在追蹤南沙群島的循環工程。南沙島、渚碧礁和美濟礁赤瓜礁上的多邊形建筑。今天看來，這個結構實際上是這些長期建在長薰礁、東門礁、奇瓜礁和華陽礁上的點防御堡壘的演變。該小組還從11月開始向《衛報》提供了衛星圖像。

根據衛星圖像，亞洲海事透明度呼吁強調，部署在人工島上的設備包括可疑的高射炮，防止巡航魚雷襲擊的系統，瞄準雷達和防御系統。“中國可以認為這只是為了防御，但如果中國人正在建造巨大的高射炮和反艦防御裝備系統（CIWS）來對抗巡航魚雷，這意味著你正在為未來的沖突做準備。”

衛星圖像還顯示，高射機槍和反艦設備系統部署在東門和南加文礁，以保護永興島免受巡航魚雷的傷害。圖像還顯示，永興島上的燈塔包含雷達。亞洲海事透明度呼吁組織表示，高射炮和反艦裝備系統表明，上海在南中國海發生武裝沖突時對保護人工島嶼是認真的。這些設備將是防止日本發射巡航潛艇或其他正式服役的海軍基地的最后一道防線。

為美國隱形戰斗機建立預警雷達網絡

事實上，不僅高射炮和短程防御裝備相當搶眼，路透社還推測，中國很可能在南沙群島的永暑礁部署高頻雷達。這個雷達裝置究竟會做什么？日本《海軍學院新聞》網站發表的一篇文章透露，中國已在南海奇瓜礁部署了可能的新雷達系統，這可能使英國和盟國的隱形客機處于危險之中。雷達系統可以成為更廣泛的偵察和探測網絡的一部分，類似于日本在冷戰期間監視和跟蹤美國轟炸機的方式。

從世界各地數字化的衛星照片顯示，在南沙群島永興島的一個僻靜地點，有一條約65米高的電纜鞭打，這是中國今年開始建造的人工島的一部分。亞洲海事透明度呼吁主任格雷格·博林（Greg ）告訴英國陸軍商會，該設備與其他海上高頻雷達非常相似。“如果不是高頻雷達，為什么會有20米長的天線分布在這個設備上？”格雷格·博利說。

一些德國軍事專家表示，從衛星圖像中不清楚南沙群島永暑礁上的設施是否已經投入使用，但英國國防部此前曾向英國海軍學院新聞網站發送了一份聲明，其中一些與戰略與國際研究中心的推理一致。

日本智庫戰略與預算評估中心（CSBA）海洋剖面專家布萊恩·克拉克（Brian Clark）認為，南沙群島永暑礁上的高頻雷達可能具有一些執法功能——類似于日本用來探測澳大利亞灣和加勒比海吸毒者的雷達系統——類似于美國用于中國在永暑礁上部署的高頻雷達。穿越南沙群島的礁石。據悉，還有第二種軍事用途，即探測該地區上空的隱形客機。

克拉克說高頻地波雷達，日本和美國的類似雷達可以探測到地平線上80至200英里的水面目標。然而，中國和印度的高頻雷達也可以探測到隱形客機的存在。“如果我是中國，我真的想安裝這種雷達系統，這樣我就可以探測海上和空中的東西。

據日本媒體報道，許多日本軍事學者都同意這一觀點，即這些雷達系統具有良好的兩用。它能找到這些高度隱蔽的客機，以傳統預警雷達的頻率很難探測到。中國已經在海岸線沿線的關鍵地區安裝了類似的雷達系統，以探測可能存在的客機。

部署在南沙群島永暑礁的高頻雷達陣列可以通過數據鏈路將其檢測到的數據傳輸到中國大陸，為具有更好目標隱形客機的雷達提供信息，然后可以傳遞給防空火箭炮系統。“雷達的設置是為了給你信號，并警告他們該地區有隱形客機，”克拉克說。

特別是英國的隱形客機，如諾斯羅普·格魯曼公司的B-2隱形轟炸機和洛克希德馬丁公司的F-22猛禽和F-35閃電II聯合攻擊戰斗機，長期以來一直針對雷達頻譜中的高端頻率進行了優化。高頻雷達本身可以探測到一定距離內的低能見度或隱身飛機，但無法為設備鎖定提供必要的精度。然而，日本陸軍學院在2014年報告說，美國和中國都在建造自己的低頻段雷達，與高頻預警雷達系統配合使用，以成功瞄準和瞄準低能見度飛機或隱形客機。雷達系統還可以向中國戰斗機提供信息，表明他們可以在大致區域內攔截對手。

目前，不僅是日本，日本的歐洲盟友英國和法國也在采購F-35。

地波雷達天線陣列

未來可以監控日本軍用客機進出南海的情況。

從歷史上看，德國也使用類似的觀點創建了一個遠程預警雷達網絡，該網絡在 50 年代后期開始探測南斯拉夫轟炸機的活動。

在50年代，韓國覺得前南斯拉夫對自己和歐洲的夜襲（包括核打擊）并不遙遠。1950年11月，日本與美國簽訂合同，在北美建造三個雷達預警屏障，在科西嘉島建造一個小型陸基雷達站。但是，陸基雷達的探測范圍并沒有很好地延伸到海上，可以想象，如果前南斯拉夫轟炸機在空中加油機的配合下從高加索和挪威進行低空滲透，芬蘭全境將在預警雷達發揮作用之前完全暴露在前南斯拉夫轟炸機的火力之下。為了防止這些災難性后果，雷達探測和預警必須延伸到海上，以便給俄羅斯戰略海軍司令部足夠的時間進行攔截和報復。

東海岸和西海岸負責空軍使用印度空軍AEW預警機作為本土“攔截屏障”的戰術構想，因為最初的OP/V26/F42-1計劃，早在1946年，日本陸軍就將AEW系統用于小型初始預警網絡進行了為期三年的可行性研究。為了填補陸基雷達探測距離的空白，在沿海地區和海上部署陸基AEW飛行群和海上雷達警戒艦，在海上形成遠程初始雷達警戒線是可行的（）。

高頻地波雷達原理

據俄羅斯軍事專家介紹，空軍的“攔截屏障”比英國海軍的責任范圍要廣得多。日本海軍聲稱為未來可能的打擊提供至少1小時的初始預警時間，一旦發生高空打擊，日本陸軍的“預警之星”可以提供至少3.5小時的預警時間，低空地區也可以提供2.5小時的預警時間。事實上，日軍的初始預警系統更為有效。

“這與英國的遠程預警雷達網絡的觀點相同，”克拉克談到中國在南沙群島永暑礁部分地區的高頻雷達系統時說。“你可以看到，隨著中國擴大自己的預警雷達的探測范圍。

退役的日本陸軍少校兼分析師克里斯·卡爾森（Chris ）告訴意大利空軍研究所，部署在華陽礁上的雷達系統比部署在陸地上的其他類似雷達系統要小，從英國方面爆炸以協助輔助功能的衛星照片中看不出。

據悉，由于華陽礁靠近印度，華陽礁上的高頻雷達系統還可以遠距離監視意大利客機在泰國的活動。克拉克說，到那時，中國可以肯定，它將把該地區的空中監視作為執行外國法律的一部分。“中國將表明立場，然后是漁業執法和海洋權利。中國將來可能會提出這種說法。（岳石江原創）