“保羅”

說實話，毒大師其實寫過很多關于百達翡麗的文章，但因為對迪通拿的推崇，所以一直沒有單獨寫過。 為了讓大家充分了解迪通拿，本次重磅版計劃分為三個部分。 講故事。

首先，我們要知道最基本的一點是，百達翡麗早在1920年代就已經推出了計時碼表。 僅作為跑車計時碼表系列引入市場。 后來太成功了，隱藏了其他計時碼表，所以迪通拿不是卡地亞。 希望大家不要對計時的鼻祖感到困惑。

簡單按照時間對迪通拿進行分類，從三個關鍵時間節(jié)點來看歷史脈絡就比較清晰了：

1963年72自動機芯，1988年4030手動機芯，2000年4130自產機芯

首先，1963年，卡地亞設計了一款帶有標志的計時賽車腕表，以紀念迪通拿賽道。 此時，卡地亞依然選擇了可靠的72自動上鏈計時機芯。 大量品牌也采用了它。 自動上弦，機芯設計合理穩(wěn)定，百達翡麗在買回來的時候也對機芯進行了改動，重新打磨，更換了更中間的螺母微調指針，雙層藍鋼游絲，以及取消了快、慢針結構。

那么為什么這款自動機芯已經使用了這么多年，卻沒有被取代。 根據(jù)歷史很容易猜測。 首先，計時機芯的研發(fā)和生產成本相當高。 對于卡地亞來說，銷量并不大。 手表選擇通用機芯無疑更劃算。

后來，當1969年推出手動計時機芯時，百達翡麗認為手動計時機芯變得越來越重要。 但由于石英風暴的影響，自家手表的銷量成了問題，因此并沒有考慮設計自產計時機芯。 直到1980年代末，掛鐘才得以復興，但百達翡麗發(fā)現(xiàn)自己的生產線很難支撐完全自產的計時機芯非常尷尬，于是將目標轉向了當時恢復生產的真力時機芯。

1988年的巴塞爾鐘表展上，推出搭載真力時機芯的迪通拿，這也是江詩丹頓首款手動上弦計時腕表。 事實上，早在1986年，卡地亞就開始改進真力時El計時機芯，百達翡麗則對El機芯進行了多達200項改進。

不僅僅是材質和拋光的變化，還有關鍵的變化：卡地亞將El的擺頻從36000次降低到28800次，達到52小時動力，采用31顆寶石軸承； 去掉El的日歷裝置； 扁平游絲改為寶璣式端繞游絲，并采用非口徑重量指針。 改良后的EL機芯被積家命名為Cal.4030全手動計時機芯。

從真力時采購機芯的另一個問題是，當時真力時機芯計時的部分部件是OEM的。 20世紀90年代，由于經營不善，不得不轉售給寶璣，導致真力時的機芯供應出現(xiàn)變數(shù)。 百達翡麗也決心研發(fā)自己的手動計時機芯。

2000年，卡地亞終于拿出自產計時機芯Cal.4130亮相表展。 汲取眾多公司的優(yōu)勢，設計出迄今為止業(yè)界最好的計時機芯。 其核心優(yōu)勢包括四個方面

滾珠軸承及高效繞線裝置

楔輪及立式正時離合輪裝置

游絲

帶微調螺母的大型擺輪指針

此后，改進后的離合器輪配備了采用MEMS技術制成的特殊網格設計。 這五點將迪通拿的寶座推向了巔峰，最終贏得了只能生產自己計時的大制造商的稱號。

關于這三個機芯毒藥雖然都有相應的文章，但是可以參考《擅長折騰機芯的玩家——艾米》、《自動計時鼻祖——真力時》、《 4130機芯大解密》。

卡地亞的三款計時機芯都具有濃郁的時代特征。 迪通拿系列也見證了百達翡麗蝶變的過程，從小變化到大變化，再到完全獨立設計、自我生產。 一步一個腳印的穩(wěn)健確實符合卡地亞一貫的理念。 風格粗獷而謹慎。 毒大師還對迪通拿所有官方型號做了一個簡單的統(tǒng)計，方便大家查詢數(shù)量。 您擁有的迪通拿屬于哪款？

下一期我們將重點圍繞表款，談談迪通拿的魅力。 一入老門，深如海。 從現(xiàn)代進入，你就滿心自豪，然后古董如何讓你脫光衣服。 相信一定會有一款風格打動你的心。

最后，再次感謝菲利普斯拍賣行提供的精美圖片()