如今，倒車入庫在科目二考試里屬于難點項目，這些年其合格率不斷下降，變成眾多參加駕考學員面對的主要挑戰(zhàn)。依據(jù)2023年駕考數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國范圍之內科目二通過率單單只有56.7%，在這當中倒車入庫項目成了主要導致失分的項目。

倒車準備要點

登上車后首個要做的是去調整座椅的位置，得確保雙腳能夠全然踩下去離合器以及剎車踏板。按照駕校教練所給出的指導，最佳的坐姿是在背部緊緊貼住座椅之際，手腕能夠自然而然地搭在方向盤的最高點。后視鏡的調節(jié)要達成車身占據(jù)鏡面三分之一的那種面積，而后門把手在鏡片上沿的那個位置。這些準備方面的工作直接對后續(xù)所有操作步驟的準確性產生影響。

車輛啟動先前，還需要去審視一下檔位是不是處在空擋，手剎是不是已被拉起的狀態(tài)，好些學員因緊張而就忽略掉了這些細節(jié)，致使以起步就被扣分，正確形態(tài)的駕姿能夠確保視野是寬闊的態(tài)勢，操作方面是較為靈活的狀況，為順利達成倒車入庫去奠定相應的基礎 。

右側入庫關鍵點

剛開始進行倒車操作的時候，要把控好車速使之維持正常速度緩緩地移動。在左車窗下沿跟感應線出現(xiàn)重合狀況之際，馬上把方向盤順時針轉到極限角度。這個被稱作A點的位置是因不同的人而有所不同的，身材高度不一樣的學員得依據(jù)自身的具體情形對觀察點進行細微調整。在實際的操作過程當中，車速的控制跟打方向的時機是需要做到完美配合的。

觀察庫角變化借助右后視鏡時，得留意車身與庫角距離的變更規(guī)律。兩者距離縮減到約5厘米之際駕考倒車入庫技巧圖解，快速回正方向。把握這個B點要反復操練，回正過早或者過晚都會致使壓線。持續(xù)倒車直到庫角在鏡中不見時，再度向右打死方向盤。

車身修正技巧

在車身跟庫邊線快要平行之際，馬上把方向盤回正。這時得憑借后視鏡一直留意兩側的距離，進而展開微調。修正秉持的原則是“哪邊寬就朝著哪邊打”，不過調整的幅度不可以太大，一般控制在90度以內。修正的進程得果斷且快速，防止過度調整。

在實際的考試當中，車身呈現(xiàn)完全平行這種狀況發(fā)生的次數(shù)比較少。那些具備經驗的教練給出建議，去保持右側的間距微微窄一點點于左側，這能夠保證車輛達到完全入庫。在對情況進行修正的時候，要用心留意觀察車尾所呈現(xiàn)的趨勢如何，提前去做出預判調整的量究竟多少，防止出現(xiàn)再三反復修正這種情形。

停車時機把握

當左后視鏡的下沿將出庫線完全覆蓋啦那會兒，馬上就要踩剎車去停下，停下的時候要注意不能太大勁兒踩剎車，不然車輛會前后晃悠，得控制好力度。要去停好，結束了停穩(wěn)之后，應當要是先拉拉手剎之后才掛上空擋，而且這個觀察點是得按照學員身高以及座椅所處位置來做個性化調整的喔。

站在外部予以觀察，理想的停車位置，是車身前面距離邊線為 30 厘米，同時車身后部距邊線同樣是 30 厘米。考試現(xiàn)場安裝的紅外線測量系統(tǒng)，對于停車位置的要求十分嚴苛，一旦前后超出 50 厘米，就會判定為不合格。所以，把控準確的停車時機，是相當關鍵重要的。

左側出庫操作

出庫之際，要留意觀察引擎蓋跟對面邊線所處的位置關聯(lián)，當引擎蓋正好完全覆蓋了邊線之時，馬上向左將方向盤打死，此種時機的把握得依靠個人視線的高度來予以調整，維持方向盤處于左打死的狀態(tài)，一直到車身跟出庫線呈平行狀況。

車輛持續(xù)往前行駛，直至車的前輪跨越感應線，在這個時候無需將方向盤回正，整個進程要把控好車輛行駛的速度，防止因速度過快致使系統(tǒng)沒辦法識別停車的位置，對于出庫線的識別必須準確無誤，過早或者過晚轉動方向盤都會對后續(xù)的入庫造成影響。

左側入庫要點

剛開始進行左倒庫的時候，要維持方向盤處于左打死的狀態(tài)。借助左后視鏡去觀察庫線位置有所變化之時，在望見整個庫口顯現(xiàn)出來之際，即刻判定車身跟邊線是不是平行。若是一旦平行就要趕快回正方向，這個反應所需的時間一般不會超出2秒。

持續(xù)往后倒車，直至左后視鏡的下沿將出庫線蓋住之際停車。在考試里，這個觀察的點的準確程度會直接地對入庫的位置產生影響。學員要借助反復地去練習駕考倒車入庫技巧圖解，從而形成肌肉記憶 。完成入庫之后，依據(jù)規(guī)定的路線駛離考試的區(qū)域，到這個時候倒車入庫這個項目就全都完成了。

于您的駕考歷程里，哪一個環(huán)節(jié)往昔使您體會到最為具備挑戰(zhàn)性？歡迎于評論區(qū)域中分享您的考試感悟心得，要是您認為本文會對您有幫助，那就請點贊給予支持并且分享給更多正處于備考階段的友人。

186信息網(wǎng)原創(chuàng)文章，轉載請注明本文來自：www.xt88.cn