城市里，共享單車(chē)分布廣泛，然而，違規(guī)停放和車(chē)輛損壞等問(wèn)題始終讓人感到煩惱。最近，北京市交通委員會(huì)發(fā)布了2024年度針對(duì)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)管理的詳細(xì)規(guī)定。根據(jù)數(shù)據(jù)，已有1105人因違規(guī)停放被列入騎行限制名單。這一措施是否能夠有效解決這些問(wèn)題，還需繼續(xù)關(guān)注觀察。

監(jiān)管新規(guī)出爐

2022年3月1日，北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)擔(dān)任主導(dǎo)，聯(lián)合各方力量，成功出臺(tái)了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)規(guī)范用戶(hù)停放行為聯(lián)合限制性公約》。此公約的主要目的是對(duì)用戶(hù)的停車(chē)行為實(shí)施規(guī)范化管理。公約對(duì)多種違規(guī)行為做了詳細(xì)的規(guī)定，比如在自然月份內(nèi)在市區(qū)的高速公路等地方違規(guī)停車(chē)，還有在禁止停車(chē)區(qū)域和圍欄外頻繁停放車(chē)輛等情況，違規(guī)者將遭受聯(lián)合限制措施。自該政策實(shí)行以來(lái)，企業(yè)需在每月15號(hào)前，通過(guò)使用應(yīng)用軟件等手段公布違規(guī)車(chē)輛名單，以便社會(huì)各界能夠進(jìn)行監(jiān)督。

違規(guī)處理分級(jí)

違規(guī)用戶(hù)將面臨多種處罰措施。若某用戶(hù)一個(gè)月內(nèi)被列入限制名單，那么從次月起，他需在接下來(lái)的7天內(nèi)停止使用所有品牌的共享單車(chē)；若該用戶(hù)連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)在名單中，那么他需在15天內(nèi)停止騎行；若連續(xù)六個(gè)月出現(xiàn)在名單上，那么他在接下來(lái)的30天內(nèi)將無(wú)法使用任何單車(chē)。這種分步驟的處理方法旨在提醒眾人關(guān)注規(guī)則，防止小失誤演變成為重大問(wèn)題。

官方溫馨提示

北京市交通委員會(huì)靜態(tài)交通管理處的副處長(zhǎng)趙寒露指出，市民和游客在初次使用共享單車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意查看App中的彈出提示，這些提示會(huì)展示入欄管理區(qū)域和禁止停放區(qū)域的位置。在鎖車(chē)之前，還需留意App的提示，它能夠告訴用戶(hù)自己是否位于禁停區(qū)內(nèi)，并指引到最近的合法停放點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)是為了減少用戶(hù)違規(guī)停放車(chē)輛的可能性。

企業(yè)積極配合

共享單車(chē)企業(yè)追求持續(xù)發(fā)展，每當(dāng)用戶(hù)初次使用App，都會(huì)看到《聯(lián)合限制性公約》的彈出提示，同時(shí)也會(huì)收到關(guān)于上個(gè)月騎行限制的溫馨提醒，這些做法是為了不斷加強(qiáng)用戶(hù)的文明停車(chē)意識(shí)，保證每個(gè)人都能時(shí)刻記住相關(guān)規(guī)則。

顯著治理成效

在嚴(yán)格監(jiān)管與規(guī)則約束之下，2024年的成績(jī)斐然。市內(nèi)的高速公路與城市快速路主道上，違停用戶(hù)數(shù)量較2023年銳減了75%。惡意破壞及非法占用共享單車(chē)的情況也有所降低，減少了大約80%。街道上因隨意停放的單車(chē)造成的擁堵現(xiàn)象不復(fù)存在，整體環(huán)境得到了大幅度的改善。

持續(xù)文明引導(dǎo)

成果已經(jīng)顯現(xiàn)，然而我們?nèi)孕璩掷m(xù)引導(dǎo)。需將規(guī)范嵌入日常行為之中，既要體驗(yàn)到騎行的便捷，同時(shí)也要為城市的有序管理出一份力。文明騎行和規(guī)范停放，理應(yīng)成為我們每一個(gè)人的自覺(jué)行為。

如今，您覺(jué)得這項(xiàng)針對(duì)共享單車(chē)的新規(guī)定在改善城市秩序上是否起到了顯著效果？若您認(rèn)為它帶來(lái)了積極的變化，不妨給它點(diǎn)個(gè)贊，并且?guī)兔U(kuò)散一下，讓更多的人開(kāi)始關(guān)注這一議題。

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86 歲拉姆·查蘭生活方式 60 年未變，以酒店飛機(jī)為家不停工作

渴望成為CEO導(dǎo)師、企業(yè)思想家的人不在少數(shù)，然而，真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并獲得廣泛認(rèn)可卻極為不易。查蘭卻做到了，他的經(jīng)歷和觀點(diǎn)值得我們細(xì)細(xì)研究和思考。

查蘭的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

查蘭曾為超過(guò)一百家公司提供服務(wù)，憑借他豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他對(duì)企業(yè)中的諸多問(wèn)題有了深刻的認(rèn)識(shí)。比如，他曾發(fā)現(xiàn)一些老板渴望提升收入，便在深夜檢查設(shè)備，結(jié)果發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)之間缺乏有效的溝通。他長(zhǎng)期服務(wù)于通用電氣，與韋爾奇共事近半個(gè)世紀(jì)，并在“杰克·韋爾奇領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展中心”擔(dān)任要職，他的專(zhuān)業(yè)才能贏得了韋爾奇的信賴(lài)與青睞。

研究模型的改進(jìn)

2010年，查蘭團(tuán)隊(duì)將訪談樣本數(shù)量增至15000位以上，他們的研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)角色的轉(zhuǎn)換問(wèn)題。這一大規(guī)模的研究不僅豐富了模型內(nèi)容，還使得對(duì)領(lǐng)導(dǎo)角色轉(zhuǎn)換的理解更加精確，為企業(yè)選拔和培養(yǎng)合適的領(lǐng)導(dǎo)人才提供了關(guān)鍵的支持和參考。

“經(jīng)理人模式” 之爭(zhēng)

傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，初創(chuàng)企業(yè)若要擴(kuò)大規(guī)模，應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)理人模式”，然而這一觀點(diǎn)引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)議。格雷厄姆提出，按照這種模式，可能會(huì)雇傭到一些職業(yè)騙子，從而破壞公司；梁建章和俞敏洪也持有相同看法，他們認(rèn)為職業(yè)經(jīng)理人往往缺乏創(chuàng)新精神，且不敢在絕境中孤注一擲，相比之下，資本市場(chǎng)更傾向于信任創(chuàng)始人。正如 Airbnb 的創(chuàng)始人切斯基，他的觀點(diǎn)得到了眾多人的認(rèn)同。

商業(yè)智慧通理

查蘭覺(jué)得，CEO與街頭小販在商業(yè)頭腦上存在共通點(diǎn)，兩者都需要洞悉并迎合消費(fèi)者的需求，而非僅僅盯著對(duì)手。當(dāng)下，客戶(hù)信息變得尤為關(guān)鍵，查蘭認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)需借助人工智能技術(shù)革新業(yè)務(wù)模式，唯有如此，才能更好地滿足客戶(hù)需求，穩(wěn)固在市場(chǎng)上的地位。

人才離職分析

查蘭通過(guò)反向思考來(lái)剖析員工離職現(xiàn)象，提出員工離職往往源于三個(gè)主要因素，首先便是員工對(duì)自身工作的熱情。企業(yè)高層應(yīng)重視員工對(duì)工作的熱情程度，同時(shí)留意員工的工作體驗(yàn)和情感狀態(tài)。

書(shū)與咨詢(xún)服務(wù)

查蘭或許對(duì)售賣(mài)書(shū)籍并無(wú)太大熱情，然而，他的著作在某種程度上充當(dāng)了咨詢(xún)服務(wù)的宣傳。書(shū)中著重指出“培訓(xùn)”與“具體”的價(jià)值，意在引導(dǎo)企業(yè)尋求他們的幫助以解決難題。領(lǐng)導(dǎo)者需擅長(zhǎng)激發(fā)員工潛能，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入持久活力。

您覺(jué)得在現(xiàn)今的市場(chǎng)狀況中，我國(guó)企業(yè)運(yùn)用人工智能進(jìn)行業(yè)務(wù)革新面臨的主要難題是何？敬請(qǐng)點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)本篇文章，不妨在評(píng)論區(qū)分享一下您的觀點(diǎn)！

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