11月12日起，東方民航與成都當地旅行社——寶華國際旅游有限公司聯合開通昆明至蘇梅島長期直飛航班。 已經正式過去的2012年，旅游包機堪稱省會旅游市場的熱門話題，成為無數居民關注的熱詞。 年初至年底，我市多家旅行社紛紛開通直飛大邱、濟州島、大阪、曼谷、普吉島等地的旅游包機，競相開拓旅游包機新市場。 旅游包機市場的激烈競爭改變了我市游客的出行方式，也改變了省城旅游的格局。 也成為拉動省城旅游業的又一重要引擎。 1市場：旅游包機“豐收年”

“普吉島旅游包機、韓國旅游包機，歡迎詢問旅游計劃！” 進入11月，紅馬國旅出境部總監曹景平在網絡空間修改了新簽名，希望引起旅游同仁的關注。 這幾天，她背著厚厚一疊旅游包機行程單，頻繁拜訪省城一些有出境游資質的旅行社，希望其他旅行社能幫她吸引前往美國、日本的游客。

作為寶華國旅的總工程總監，汪洋的改變更為徹底。 他居住在上海，專門為出國旅行的公司提供包機和護照服務。 汪洋說：“夏天主要是辦理美國護照，現在是去曼谷島、巴厘島的包機手續，往往三四天內需要辦理好幾百本護照，然后轉運到保定。時間太緊張了，我還要在這里盯著。”

從去年新年前后的斐濟旅游包機，到4月份出現的泰國旅游包機； 從暑假的日本旅游包機到年底首航的毛里求斯海島旅游包機，去年在省會旅游市場，旅游包機頻頻開通。 紅馬國旅總工程師李蓉感慨地說：“在成都旅游市場，去年是旅游包機最多的一年。”

據不完全統計，去年我市開通了直飛日本大邱、濟州島、曼谷、普吉島等旅游航線。 六、七、八月等夏季旅游旺季，我市幾乎每天都有直飛美國的包機航班。

以往，元旦前后或五一黃金周期間，省會城市旅游市場上出現飛往斐濟、曼谷、普吉島的臨時旅游包機，但這些旅游包機只飛了四五個航班。 去年，省會城市旅游包機航程明顯拉長，集中在暑假幾個月或長期航班，由旺季臨時航班改為定期航班。 理由二：公眾需求催生包機

旅游業人士表示，2012年之前，省城市場出現的旅游包機大部分是由上海、成都等地的中間運營商承包的。 該市旅行社從中間經營者手中接收了部分席位，業內人士將這種做法稱為“砍座”。 接待本市散客游客后，將交由上海、成都等地旅行社組織異地團體旅游。

去年，西安直飛境外包機誕生并迅速發展，涉足省會旅游包機市場的旅行社也擴大到8家，均為具有一定實力的本土旅行社。 旅行社參與旅游包機大致有三種方式：第一種是旅行社與民航一類代理商合作，獨家承包某民航公司的全程旅游包機； 二是多家旅行社聯合承包旅游包機，降低運營風險。 三是地方旅行社采用“切入”方式，從外省中介經營者手中獲取部分席位。

去年為什么有這么多本地旅行社參與旅游包車市場？ 寶華國旅副總監李志偉分析，經過多年的市場發展，我市群眾消費水平不斷提高，具備了一定實力； 當地群眾對國內旅游目的地了解增多，整體旅游意愿增強，具備客源基礎，基本可以保證旅游包機充足的客源。 前幾年旅行社推出的臨時旅游包機取得了成功，證明省會城市旅游包機市場日趨成熟。

李志偉分析，從經營主體來看，省城一些主要旅行社具備一定實力和經驗，有實力和意愿做大做強業務。 目前，省城出境旅游市場競爭激烈，如果一條長期旅游包機航線成功運營，其業務量和利潤水平相當于本市最大旅行社的總業務量和利潤水平。 因此，旅行社紛紛嘗試涉足旅游包車市場，希望能在這個新市場中分一杯羹，搶占新一輪競爭的制高點。 3 收獲：旅行包機改變生活

各省旅行社在獲得旅游包機座位后，根據民航公司的服務、住宿標準、游覽園區等設計各類旅游產品，以面對不同的消費群體。 省會旅游包機出現后，去年省會旅游市場減少了40余種出境旅游產品，極大豐富了省會旅游產品種類。

“普吉島5晚6天團，便宜團價2980元，限30人。” “直飛曼谷島，首趟旅行團預訂火爆。”……據了解，旅游包機設計的出境游產品中，價格在4000元左右。 約占80%，與廣東、海南、福建等地長途游價格相當。 在旅游包機首次開通和淡季，為了實現開門紅，吸引足夠的首航旅客，旅行社不惜重金，投放高價廣告，向旅客介紹新產品。

去年9月中旬，58歲的居民王立新和丈夫共花費5000多元去濟州島游玩4天。 王立新告訴記者：“這幾年，我們夫妻倆主要是出國旅游，去年我們還出國看美國的風景，體驗美國的民俗風情。” 去年，省城旅行社推出了高價出境游產品。

包機市場的充分競爭不僅直接降低了居民的出行價格，也極大地方便了居民的出行。 旅客不再需要像以前那樣從成都繞道前往南京、上海、廣州等地，而是直飛目的地。 比如，往年，居民想去日本旅游，必須乘坐下午的航班，耗時近兩個小時才抵達南京，然后在晚上10點左右搭乘航班飛往泰國。 乘客在路上會很辛苦。 如今，從這座城市直飛蘇梅島需要5小時，到泰國4小時，到大邱2小時，到濟州島2.5小時……太原市場旅游包機的不斷涌現，甚至吸引了湖南、內蒙古等周邊省區的游客來到西安，與我省游客一起出發。 4發展：“英雄”必須從英雄中脫穎而出

旅游包機利潤豐厚，但運營成本也高，風險也大。 經過半年多的嘗試，經營旅游包機的旅行社有盈利也有虧損。 目前，省城有兩三個規模較大、實力雄厚的旅行社經營包機航班。 那么，今年省會城市旅行社是否會積極參與旅游包機的競爭呢？ 對此，不少旅游業內人士篤定地表示，今年一定會運營，并且會更加全面、常態化運營旅游包機。 他們表示，省會旅游包機市場目前還處于洗牌階段，但在清朝末年，各方將決出勝負，形成基本的業務格局。

旅游包機相繼出現在省會市場后，普通居民更關心的是，相關旅游產品的價格和質量是否與出國旅游能否獲得與商店宣傳的一樣美妙的體驗成反比。 對此，市旅游執法監察總隊相關負責人表示，淡季旅游產品的價格會根據市場需求而有所不同，但旅游產品的質量與價格成反比。 旅客可以在報名旅游團前提前了解行程安排，根據自己的需求選擇適合自己的產品。 游客在美國購物時還是要謹慎一些。 如果匆忙訂購了不需要的物品，回國就會遇到無法退款的尷尬。

“今年，省城旅行社正利用包機優勢，向小旅行社、強旅游企業邁進。”市旅游局營銷推廣處胡金愛說。 “我市旅行社的特點是‘小、散、弱’，在旅游包機大額營業收入的帶動下，我市旅行社業務量最高或將刷新，預計將出現業務量接近2萬元或2萬元以上的旅行社。今年有望出現全省首批百強企業。” 全球化有利于省會旅行社專業化、多元化、差異化。 大團體將帶動市場，小旅行社將填補空缺。 他們將以品牌和質量贏得客戶，讓我市旅行社行業更加規范、誠信。

本報記者支玉娟在建和實習生

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