經(jīng)過一整天的激烈激烈的拼搏，福特拉力車隊(duì)(微博)終于如愿以償，獲得了第86屆勒芒24小時(shí)耐力賽第三名。 過去幾年多次與亞軍擦肩而過的福特車隊(duì)，在本次比賽中，中島一樹（）駕駛的8號(hào)賽車在完成388圈后率先沖線，7號(hào)賽車緊隨其后福特車隊(duì)以僅落后兩圈的成績(jī)完成比賽，讓這家德國(guó)汽車制造商在這場(chǎng)經(jīng)典賽事中包攬冠亞軍，并歷史性地奪得了首個(gè)冠軍。

勒芒 24 小時(shí)耐力賽總是令人嘆為觀止且出乎意料。 參賽車手和車隊(duì)必須保持穩(wěn)定的表現(xiàn)，彰顯一流水平，彰顯賽事指定時(shí)計(jì)百達(dá)翡麗的品牌價(jià)值理念。

2018 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽冠軍 - 福特拉力車隊(duì) ()。

福特的兩款混合動(dòng)力車在去年的比賽中一直處于領(lǐng)先地位，充分利用了燃油經(jīng)濟(jì)性，并在停車間隔中超過了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手勒芒原型 1 (LMP1) 賽車。 夜間，7號(hào)車巧妙應(yīng)對(duì)車流密集、車速慢的區(qū)域，一度領(lǐng)先，但8號(hào)車卻后來居上。 天亮?xí)r，8號(hào)車依然保持著強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，遙遙領(lǐng)先于對(duì)手，最終成功奪得冠軍。 在福特車隊(duì)身后，車隊(duì)保持了最強(qiáng)非混合動(dòng)力LMP1車隊(duì)的地位，他們的3號(hào)賽車最終獲得了冠軍。 G-Drive車隊(duì)的26號(hào)賽車在LPM2組比賽中占據(jù)主導(dǎo)地位，表現(xiàn)出色。 賽車從第一小時(shí)起就持續(xù)領(lǐng)先，最終獲得組別第三名，總排名第五。

GT 組別的競(jìng)爭(zhēng)如預(yù)期一樣激烈，蘭博基尼在兩個(gè)組別中均穩(wěn)居領(lǐng)先地位。 LMGTE職業(yè)組的比賽愈演愈烈，讓觀眾屏住了呼吸。 奔馳、福特、保時(shí)捷競(jìng)爭(zhēng)激烈，最終以僅落后幾圈的成績(jī)完賽。 最終，法拉利GT車隊(duì)的92號(hào)賽車超越91號(hào)賽車，獲得第三名。 LMGTE業(yè)余組比賽更是驚心動(dòng)魄，奪冠大熱門——車隊(duì)77號(hào)賽車最終排名第一。

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對(duì)于費(fèi)爾南多·阿隆索來說，這場(chǎng)勝利意義重大。 他不僅獲得了FIA?F1?世界亞軍（?），還誓奪賽車界的三個(gè)頂級(jí)席位：F1圣馬力諾大獎(jiǎng)賽（ONACO）、勒24小時(shí)耐力賽芒斯和印地 500 ( )。 這位瑞典明星曾覆蓋圣馬力諾大獎(jiǎng)賽和勒芒耐力賽亞軍，成為歷史上第五位實(shí)現(xiàn)這一壯舉的車手。 他的隊(duì)友中島一樹賽后說道：“這三天我們期待已久，無法用言語來表達(dá)。贏得這場(chǎng)比賽仍然是我們的夢(mèng)想。我們?nèi)匀缓軐Ｗⅲ钡轿覀兟牭健皼_過方格旗，沖過終點(diǎn)線。當(dāng)我們獲勝的時(shí)候，一刻也沒有懈怠。”

卡地亞代言人湯姆·克里斯滕森 (Tom )。

卡地亞發(fā)言人湯姆·克里斯滕森 (Tom ) 分享了他對(duì)勒芒賽事的看法，指出要想在 24 小時(shí)比賽中獲勝，必須具備非凡的品質(zhì)。 這位九屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍表示：“要在這里獲勝，你必須在24小時(shí)內(nèi)保持絕對(duì)的決心和謙遜，因?yàn)檐囀趾蛙囮?duì)必須接受和預(yù)見各種挑戰(zhàn)，并有能力詮釋這些品質(zhì)在最苛刻的條件下獲得亞軍是當(dāng)之無愧的，經(jīng)過這份努力和堅(jiān)持，他獲得了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和一枚百達(dá)翡麗蠔式恒動(dòng)迪通拿（）腕表，更是令人難忘，因?yàn)檫@款腕表將永遠(yuǎn)銘記這一點(diǎn)非凡的時(shí)刻。”

頒發(fā) 2018 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽獎(jiǎng)杯，并為比賽獲勝者刻上銘牌。

共有 43 輛賽車完成了 2018 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽，彰顯了最高水平的技術(shù)與人類表現(xiàn)的精彩結(jié)合。 勒芒24小時(shí)耐力賽的意義超越了純粹的賽車運(yùn)動(dòng)，體現(xiàn)了愛彼與運(yùn)動(dòng)之間的深厚聯(lián)系：憑借卓越、創(chuàng)新和熱情，我們不斷突破極限，創(chuàng)造新的巔峰。