去年表展上，關(guān)注度最高的兩個(gè)腕表系列一定是新一代卡地亞迪通拿和萬(wàn)國(guó)表全新工程師手動(dòng)腕表40。 在全世界表迷的期待下，IWC萬(wàn)國(guó)表從1970年代杰羅尊達(dá)的工程師SL腕表中汲取靈感，最終帶回了該系列久違的腕表型號(hào)。 討論一直在進(jìn)行，包括產(chǎn)品的最終定價(jià)、機(jī)芯的性能和其他激勵(lì)措施，但我認(rèn)為尚未得到證實(shí)。 IWC萬(wàn)國(guó)表在續(xù)作的舒適度和質(zhì)感方面下了功夫。 下面是給朋友們實(shí)拍的。 詳細(xì)的介紹。

在介紹之前，先給大家簡(jiǎn)單介紹一下工程師系列腕表的發(fā)展歷史。

初始 OEM 工程師

工程師最早誕生于1955年，在各種工業(yè)技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，IWC萬(wàn)國(guó)表認(rèn)識(shí)到防磁機(jī)械腕表的重要性，因此型號(hào)666最初的OEM工程師組裝了飛行員馬克11的軟鐵內(nèi)殼。手表采用法拉第籠來(lái)抵抗磁場(chǎng)干擾。

尊達(dá)工程師

20世紀(jì)70年代，石英危機(jī)和油價(jià)上漲正在沖擊制表業(yè)。 IWC想要重塑工程師，于是找到了設(shè)計(jì)一體化豪華運(yùn)動(dòng)表的設(shè)計(jì)師，百達(dá)翡麗皇家橡樹(shù)、愛(ài)彼鸚鵡螺。 Lo Zunda，快來(lái)親自設(shè)計(jì)新款工程師腕表吧。

續(xù)作終于在1976年問(wèn)世，命名為 SL腕表，同樣是豪華運(yùn)動(dòng)鋼表的風(fēng)格，型號(hào)為40毫米的表殼尺寸，在小表徑為主流的時(shí)代，它獲得了一款兼具兩者的Jumbo。巨無(wú)霸的昵稱(chēng)。 不過(guò)SL這個(gè)詞至今還沒(méi)有明確的解釋?zhuān)贿^(guò)根據(jù)尊達(dá)先生日本人的身份推測(cè)SL就是，在日語(yǔ)中是超級(jí)豪華的意思。 而我一直認(rèn)為尊達(dá)的真正意義，雖然它對(duì)以前工程師的設(shè)計(jì)美學(xué)有著長(zhǎng)期的影響。

從左至右：20世紀(jì)80年代末至90年代初工程師設(shè)計(jì)的一鍵調(diào)校萬(wàn)年歷表款——

與AMG的聯(lián)名車(chē)型——

工程師恒定陀飛輪——

現(xiàn)代工程師

大約從80年代開(kāi)始，也就是尊達(dá)車(chē)型之前推出的工程師，我想他們都可以稱(chēng)為現(xiàn)代工程師。 它們都有一個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，看起來(lái)和尊達(dá)型號(hào)很相似，但I(xiàn)WC仍然在其中。 嘗試向現(xiàn)代模型添加復(fù)雜的功能。 早在80-90年代，OEM工程師就有了計(jì)時(shí)功能，還有IWC最引以為豪的Kurt Klaus制造的一鍵可調(diào)萬(wàn)年歷。

比較受表弟喜愛(ài)的探月任務(wù)模式——

而且2005年以后，也是工程師玩得最多、關(guān)注表弟最多的時(shí)代。 我想部分原因是為了慶祝IWC和AMG之間的友好合作，所創(chuàng)造的確實(shí)是與車(chē)輛的親密關(guān)系。 ，與工程師腕表系列緊密相連。

工程師計(jì)時(shí)碼表銀箭版——

高性能車(chē)輛和工程師自然是合作的絕佳載體。 此后也推出了各種AMG合作型號(hào)，工程師的風(fēng)格也更加運(yùn)動(dòng)化，IWC也開(kāi)始嘗試在現(xiàn)代型號(hào)中添加創(chuàng)新材質(zhì)，包括陶瓷，以及與賽車(chē)密切相關(guān)的碳纖維，還給工程師帶來(lái)了恒動(dòng)陀飛輪。 在各種AMG合作款中，比如銀箭，銀白盤(pán)布滿(mǎn)魚(yú)鱗紋，是迄今為止我認(rèn)為最美的工程師腕表。

全能工程師

2016年左右，IWC萬(wàn)國(guó)表首次嘗試了幾位焦距計(jì)時(shí)碼表工程師。 2017年，工程師直接再次改款，一改之前的尊達(dá)風(fēng)格，推出，變成了向原版666致敬的百搭經(jīng)典設(shè)計(jì)。但事實(shí)是，因?yàn)槿サ袅塑涜F內(nèi)膽，表殼，沒(méi)有防磁能力，而且手表的外觀對(duì)于原廠OEM工程師的還原也不是很通用，而且已經(jīng)很久沒(méi)有推出了。 款式新穎，所以百搭反響只能用平常來(lái)形容，并沒(méi)有引起表友們太多的關(guān)注。

Ihnen先生，IWC萬(wàn)國(guó)表工程技術(shù)官（? Watch House）

而IWC為何選擇在去年推出全新工程師手動(dòng)腕表40？ 我們還在表展期間獲得了獨(dú)家采訪機(jī)會(huì)，采訪了IWC萬(wàn)國(guó)表工程技術(shù)官I(mǎi)hnen先生。 他回答道：一方面，確實(shí)，近年來(lái)，豪華運(yùn)動(dòng)手表在手表市場(chǎng)上非常受歡迎。 我一直在關(guān)注手表的動(dòng)向，也注意到表友們還在號(hào)召工程師推出新品。 另一方面，由于尊達(dá)工程師的緣故，它是IWC最具影響力的設(shè)計(jì)之一，同時(shí)也展現(xiàn)了IWC傳統(tǒng)的一部分，那就是合作。

觀看實(shí)拍展示

我談了很多關(guān)于工程師的歷史，所以讓我把焦點(diǎn)帶回到遺作上。 此次，全新工程師系列腕表40共推出四款款式，三款鋼款和一款鈦金屬款。 其中以鋼殼的海藍(lán)盤(pán)和鈦殼的灰盤(pán)最為非凡。 下面還會(huì)介紹旗艦款的鈦金屬表殼，輔以海藍(lán)色盤(pán)面。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新OEM工程師首先還原了1976年推出的工程師的風(fēng)格，這是一款一體式豪華運(yùn)動(dòng)手表。 規(guī)格方面，腕表直徑為40毫米，長(zhǎng)度適當(dāng)控制在10.7毫米，完全符合現(xiàn)代男士腕表的黃金標(biāo)準(zhǔn)。

為了體現(xiàn)整款腕表的質(zhì)感，IWC萬(wàn)國(guó)表在外殼的裝飾上下了很大的功夫。 鋼模正面采用拉絲處理，棱角處均進(jìn)行拋光處理。 兩種裝飾的結(jié)合更能體現(xiàn)出腕表的奢華感。

鈦金版也是組合磨砂，正面大面積噴丸，結(jié)合邊緣拋光，表面拉絲。 鈦金屬其實(shí)是偏紅色的，不像不銹鋼那么明亮，但是邊緣經(jīng)過(guò)拋光處理，而且手表正面的噴丸處理也產(chǎn)生了非常顯著的視覺(jué)反差效果。

包括整個(gè)IWC在內(nèi)的工程師們過(guò)去也擁有不少鈦金屬腕表，盡管IWC早在20世紀(jì)80年代就率先將鈦金屬引入制表行業(yè)。 但原來(lái)的IWC萬(wàn)國(guó)表，我的印象是鈦金屬是拋光的，但數(shù)量并不多。 我理解的原因是鈦金屬拋光肯定比較費(fèi)力，而且一定是高級(jí)三級(jí)鈦金屬，而且像原來(lái)的Pilot系列手表都是根據(jù)飛行工具手表的需要設(shè)計(jì)的，所以拋光較少，如果不經(jīng)過(guò)拋光，手表反光的可能性就會(huì)降低。

續(xù)作還做了很多細(xì)節(jié)調(diào)整，比如減少了表圈上的功能性六角螺母。 在最初的工程師SL手表中，螺母的位置是不固定的。 現(xiàn)在我們只能看到原版尊達(dá)1832的圖片。 另一方面，利用五個(gè)功能性螺栓、螺母和表圈將它們固定在相同且正向的位置，堪稱(chēng)強(qiáng)迫癥表弟的福音。

同時(shí)我們看到，與原版工程師手動(dòng)腕表相比，續(xù)作采用了現(xiàn)代設(shè)計(jì)的皇冠腕帶。 我認(rèn)為是IWC，想要為新一代增添更多的運(yùn)動(dòng)氣息。 我們從市場(chǎng)上也可以看到這一點(diǎn)。

表板的網(wǎng)格圖案是通過(guò)注射成型的方法將網(wǎng)格圖案印在軟鐵毛坯板上，然后熱軋而成。 也還原了原盤(pán)的質(zhì)感，但是尺寸更大。 這些圖案樣本用于為手表增添運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 類(lèi)似的碳纖維格紋圖案近年來(lái)被很多品牌所采用，新款工程師板的造型在格子較大時(shí)更加引人注目，尤其是海藍(lán)色的板。 解釋。

IWC還給新款腕表賦予了一個(gè)關(guān)鍵詞，那就是人體工程學(xué)，很多調(diào)整主要是為了讓腕表佩戴起來(lái)更加舒適。 IWC首先將表耳寬度增加至45.7毫米，使一體式表耳能夠擁有更大的弧度，并以腕表的中央連桿取代原有的鼻形表耳進(jìn)行連接。 乍一看，可能新工程師與原版在外觀上沒(méi)有明顯區(qū)別，但I(xiàn)WC萬(wàn)國(guó)表實(shí)際上提高了腕表的佩戴舒適度。

鈦金屬手表

鋼表

新款工程師腕表還配備一體式H形鏈節(jié)腕表，經(jīng)過(guò)拋光處理并飾有同類(lèi)型的貝殼護(hù)舷。 IWC萬(wàn)國(guó)表還特別注重這些閉合鏈節(jié)的整體比例和靈活性。 腕表配備蝴蝶式折疊表扣，佩戴和摘脫都非常方便。

新工程師選擇的機(jī)芯是32111，一款手動(dòng)上弦機(jī)芯，五天動(dòng)儲(chǔ)總計(jì)120小時(shí)，來(lái)自歷峰集團(tuán)機(jī)芯工廠Val。 目前，機(jī)芯的選擇也是表友們討論的一個(gè)點(diǎn)。 雖然32系列機(jī)芯肯定不如82系列機(jī)芯，它在所有IWC表友心中的地位，但是使用32111最重要的一點(diǎn)是它可以控制手表整體的薄長(zhǎng)。 如果采用82系列機(jī)芯，萬(wàn)國(guó)標(biāo)志性的啄木鳥(niǎo)上弦必然會(huì)占據(jù)一定的機(jī)芯空間，這對(duì)整體長(zhǎng)度會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。

工作臺(tái)長(zhǎng)度從左到右：10.7 毫米、13.6 毫米、12.3 毫米

我們來(lái)做一個(gè)縱向比較。 我曾經(jīng)介紹過(guò)使用82系列機(jī)芯的IWC法國(guó)系列手動(dòng)腕表40。 我和我的朋友都非常喜歡它，但是新工程師的尺寸大約是40毫米。 具體腕表直徑為40.4毫米，長(zhǎng)度則來(lái)到了12.3毫米。 同為82系列機(jī)芯的43毫米“小大飛”，長(zhǎng)度為13.6毫米，與新工程師的10.7毫米相差較大。 32系列機(jī)芯可以讓工程師保留靈魂功能，防磁時(shí)整個(gè)軟件外殼可以做到輕薄。 薄度也是最終影響手表佩戴舒適度的直接原因之一。

32111機(jī)芯已經(jīng)配備了硅擒縱系統(tǒng)。 看起來(lái)防磁最重要的還是游絲，但相對(duì)而言，硅擒縱叉和擒縱輪對(duì)于減少機(jī)芯關(guān)鍵部位的摩擦，提高傳動(dòng)效率也很有幫助。

總結(jié)：新款工程師手動(dòng)腕表40就全部介紹給大家了。 對(duì)于新工程師來(lái)說(shuō)，在價(jià)格定位上，每個(gè)人都有不同的想法。 比如我也覺(jué)得價(jià)格太高，但是我的想法并不影響我對(duì)這一代新工程師的喜歡。 佩戴舒適度，確實(shí)是一款非常不錯(cuò)的豪華運(yùn)動(dòng)表，甚至可以說(shuō)它的上手體驗(yàn)比上面的還要好，所以對(duì)于新款工程師手動(dòng)表40來(lái)說(shuō)是否值得就看個(gè)人了，你如果覺(jué)得好看又合適的話就可以入手了。 從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，就讓它以市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)衡量吧，雖然我已經(jīng)聽(tīng)到很多表弟表達(dá)了對(duì)它的喜愛(ài)，并且已經(jīng)下單了。

在表展的采訪中，雖然我們也很好奇，但我們向Ihnen先生提到了很多猜測(cè)。 在文章的最后，我也簡(jiǎn)單跟大家說(shuō)幾句話。 比如第一個(gè)問(wèn)題，未來(lái)是否會(huì)有陶瓷和碳纖維版本？ 其實(shí)我們看到原來(lái)的工程師已經(jīng)玩過(guò)這種創(chuàng)新材質(zhì)了，不過(guò)目前新表還是以回歸原來(lái)的尊達(dá)型為主，也就是鋼款，可能會(huì)嘗試在未來(lái)。 而像AMG這樣的合作模式是品牌正在計(jì)劃考慮的方向，但目前還沒(méi)有辦法向我們透露太多細(xì)節(jié)。

未來(lái)，腕表之家或許還會(huì)與IWC萬(wàn)國(guó)表合作，邀請(qǐng)各位表友鑒賞新款腕表，帶大家看看新款工程師手動(dòng)腕表40的表現(xiàn)如何，同時(shí)也體驗(yàn)一下它的人體工學(xué)設(shè)計(jì)。 如果您有興趣，請(qǐng)多多關(guān)注。

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