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電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，防水直流轉(zhuǎn)轍機 ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)邏輯判斷模塊轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系判斷單元作業(yè)風險提示判斷單元警判斷單元和風險聯(lián)控判斷單元，轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系判斷單元負責轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系過程的控制，轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系的過程是信號操作人員在室內(nèi)監(jiān)控中心的操作終端前。,它車架行走系統(tǒng)制動系統(tǒng)鎖緊裝置撤離裝置升降機構(gòu)作業(yè)平臺液壓系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)，車架底部兩端別設(shè)有行走系統(tǒng)，它轉(zhuǎn)軸車輪和動力驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)軸連接到車架底部，轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有車輪，在車架底部轉(zhuǎn)軸附近設(shè)有連接到轉(zhuǎn)軸用于驅(qū)動車輪的動力驅(qū)動裝置。,實現(xiàn)漏纜支架鉆孔及膨脹螺栓安裝自動化，進一步提升鐵路隧道漏纜施工技術(shù)水平，是一個迫切需要解決的問題，有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計一種新的隧道漏纜支架輔助安裝設(shè)備，以便克服現(xiàn)有安裝方式存在的上述至少部缺陷。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。防水直流轉(zhuǎn)轍機 ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)多個駕駛室安裝件可以選擇性地從操作者駕駛室斷開，以允許液壓缸將操作者駕駛室朝向操作者駕駛室的側(cè)或第二側(cè)傾斜，在另一個方面中，可涉及一種駕駛室組件。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，防水直流轉(zhuǎn)轍機 ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)進路與股道防護設(shè)備位置沖突的判斷過程是，通過外部信息系統(tǒng)接口終端直接獲得脫軌器鐵鞋手閘和防溜緊固器等股道防護設(shè)備的安放股道號，或通過股道防護設(shè)備經(jīng)緯度坐標與股道線路地圖進行比較判斷出股道防護設(shè)備的安放股道號。,通過移動終端進行風險提示轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)過程中，當監(jiān)控中心判斷調(diào)機或調(diào)車組人員接近風險聯(lián)控地點時，通過移動終端向司機和調(diào)車組人員發(fā)送風險聯(lián)控信息，司機和調(diào)車組人員全部通過移動終端回復(fù)聯(lián)控確認信息后，風險聯(lián)控完成。,本實用新型通過工作平臺隧道病害檢測系統(tǒng)和隧道病害整治系統(tǒng)的密切配合，為既有隧道的日常維護和病害整治提供的硬件設(shè)備平臺，大幅度提高隧道維修效率，下面以全長米的鐵路隧道病害整治為例。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成