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3135機芯是勞力士在1988年在3035機芯基礎上改進的經典機芯，2015年勞力士在此基礎上推出了3235機芯。 時代在變，大家都明白買新不買舊的道理。 不過，在我看來，3235機芯有以下鮮明的特點和改進：

首先，自從勞力士推出了更精準的頂級天文臺表（），每天-2到+2秒，它改進了之前的（每天-4到+6秒，五位置，三溫度測試） ）天文臺標準。 一個品級。 因此，勞力士標簽由之前的紅色標簽改為綠色超級天文臺標簽也就順理成章了。 這一變化說明了勞力士對新技術的信心和肯定。 所以，3235機芯最基本的升級就是更加精準；

首先，3235機芯的設計結構是表盤置于機芯之上。 與早期的1803機芯一樣，這種方式沒有表盤腳，因此不會移位或斷裂，也不會有螺絲松動帶來的問題。 旅行時間錯誤。

3135機芯的面板結構通過兩個表盤腳固定在機芯上。 這需要 2 個螺絲來鎖定表盤腳。 如果不小心遇到外部碰撞，表盤腳可能會斷裂或錯位甚至螺釘調整到機芯中的可能性，最終會影響機芯的精度。

其次，新型擒縱系統的性能提高了3倍。 全新電鑄微制造技術LIGA擒縱系統以及新型防磁合金材料的運用，對機芯的精準度發揮著絕對有效的作用。 因為新型擒縱叉上的合成紅寶石只有125微米，比3135杠桿式擒縱機構小了約50%，但接觸面卻比上一代大了一倍； 其次，杠桿比上一代有所提升； 第三，鏤空設計減輕了擒縱輪和擒縱叉的重量，從而減少了慣性。 這樣做的優點是更準確、無干擾、節能。 不過，由于這一代機芯的擺輪、擒縱叉、擒縱輪的特殊性，如果以后3235機芯出現問題，就得送回勞力士服務中心進行調整。 。

3235和3135的擺輪同樣采用十字型擺輪橋板，并且均采用寶璣式雙層防磁藍色鈮鋯合金。 不過3135機芯左右兩側各有一顆K金螺絲進行微調，而3235機芯只有一側可以微調。 3135機芯由固定件鎖定，只能通過松開螺絲進行微調，而3235則省略了這一點。 設備。 3235的擺臂和擺輪接口也與3135不同，外擺輪上有4個金螺母，可以微調到每天1秒以內。

其次，3235的動力更持久。 新型號的動力提升至70小時左右，而老型號則為48小時左右。

當然，動力儲備并不是越長越好，因為動力太大會產生過大的扭矩差，從而影響精度。 不過擁有70小時動力的大表哥覺得剛剛好。

之所以動力儲存更長，是因為3235發條盒的內壁厚度比上一代減少了一半，因此發條盒的長度增加了。 此外，新機芯的齒輪組經過優化，使其更加高效耐用。

三是更加穩定。 采用滾珠軸承運轉的3235，運轉時更加靈活耐磨，上鏈效率也得到提升，而3135機芯的自動擺陀則以軸為基礎。 3235的軸承式自動上鏈結構還可以防止擺錘在運行時刮傷自動夾板，從而大大延長其使用壽命。

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