但如今，交通部對汽車承運商的整頓力度越來越大，用戶違規的成本也越來越大。 合規汽車運營商將是未來的趨勢。 按照全新-2016款的說法，這自然是長頭轎車的機會。 -2016年還明確規定車身高度不得超過4m。 對于一般的平頭拖拉機來說，汽車不能完全放在車輛的前部，因為高度會超過4m。 對于一般的平頭拖拉機，為了使車輛高度保持在4m以下，車頂第一輛車只能縮回一定的距離。 圖3為一汽解放平頭轎車運輸車。 長頭拖拉機完全可以避免這個麻煩，因為一般長頭拖拉機比平頭拖拉機低。 比如本次交付儀式上的安杰長頭牽引車，車頂可以騰出足夠的空間放置一輛車（如圖），可以為拖車提供更多的裝載空間。 本次交付一汽物流的長頭半掛車運輸車搭載7輛C級轎車和A級轎車混裝。 對于合規的半掛車運輸車來說，裝載效率已經非常高了。 據介紹，他們的長頭半掛車運輸車配備了多個液壓跳板，可以根據需要進行伸縮、移動和旋轉。 因此一汽解放長春特種車分公司 官網，多種車型可以輕松混裝，大大提高了裝載效率。 根據不同車型和裝載方式，可裝載7至9輛汽車。 他們還向記者展示了他們的長頭半掛車運輸車的四種不同的解決方案（圖6）。

雖然中置軸汽車運輸車的裝載能力優于半掛汽車運輸車，但它應該是我國汽車運輸車未來的發展方向。 但由于中置橋汽車運輸車在我國屬于全新車型，大多數駕駛員都沒有駕駛中置軸汽車運輸車的經驗。 相比之下，目前半掛車運輸車的司機資源更為豐富。 只要不超過高度一汽解放長春特種車分公司 官網，長頭半掛車比平頭半掛車可多運一輛車，每年可增加收入近9萬元。 從價格上來說，長頭半掛轎車比中軸轎車便宜。 此類轎車產品目前在國內還是獨一無二的。 測試

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