尋找汽車和鐘表這兩種機器的相似之處，那就是蕭邦。

蕭邦One H腕表多年來一直在探索獨特的方向。 One H無疑是這一狂熱探索的又一力作。 它的魅力在于其卓越的性能和同時的樂趣：如果不是鈦金屬表殼內(nèi)置的V10雙渦輪增壓發(fā)動機，那就是手動上弦陀飛輪。 機芯可以看作是類似于發(fā)動機的驅(qū)動裝置。 雖然兩件物品的功能截然不同，但這種機械概念的跨界模擬卻是獨一無二的，值得收藏家反復(fù)把玩。

兩種頂級機械語言的碰撞。 這款腕表的機芯編號為LUC 04.02-L，由蕭邦位于瑞士弗勒里耶的工廠制造。 機芯上的鏤空設(shè)計模仿了賽車進氣口的形狀，表盤夾板上嵌入的凹槽則受到發(fā)動機缸套的啟發(fā)。 即使出于功能考慮，這些凹槽對于機芯主板來說也是不可或缺的。 部分。 表盤采用透明設(shè)計，透過兩側(cè)的藍寶石水晶玻璃鏡面可以看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 表殼經(jīng)過緞面拋光處理，結(jié)合獨特的曲線和富有視覺深度的設(shè)計，共同呈現(xiàn)出莊重而人性化的風(fēng)格。

手工鱷魚皮表帶的紋理和包縫讓人想起20世紀60年代至1970年代的賽車座椅風(fēng)格。

One H采用極易讀的數(shù)據(jù)顯示格式。 時針和分針以中央指針的形式呈現(xiàn)。 動力儲存位于表盤的左側(cè)，看起來像一個燃油表。 秒針安裝在右側(cè)的陀飛輪上。 ，看起來像一個速度計。 就連手工制作的鱷魚皮表帶上的紋理和包縫設(shè)計也讓人想起 20 世紀 60 年代至 1970 年代賽車座椅的風(fēng)格。 蕭邦對細節(jié)的關(guān)注令人驚嘆。

蕭邦 One H 腕表

用汽車的語言來解釋One H，是假設(shè)蕭邦One H的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被視為一輛汽車。 它配備了發(fā)動機（當然是機械發(fā)動機而不是內(nèi)燃機）和單個縱向定位的氣缸（陀飛輪）。 氣缸蓋（膠合板）由鎳銀和鋼制成，而不是鋁合金。 其發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在每分鐘480轉(zhuǎn)（即每小時振動28,800次或頻率4赫茲）。 為了優(yōu)化機器的性能，圓柱體圍繞擺輪的軸線不斷旋轉(zhuǎn)（即陀飛輪的工作原理）。 同時，它還配備了動力傳輸系統(tǒng)（傳動齒輪），其油箱（彈簧筒）可保證60小時的能量供應(yīng)（動力儲存）。 該油箱蓋（表冠）突出，方便加油（旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時間），其性能和精度已獲得獨立權(quán)威測試機構(gòu)（瑞士官方天文臺，COSC）認證。 發(fā)動機（機芯型號LUC 04.02-L）安裝在具有防震功能的減震器（橡膠底板）上。 鈦合金機身（表殼）重量輕，不僅防刮花，而且具有良好的生物相容性和低過敏性。

僅將機芯旋轉(zhuǎn)90度，就打造出了一款風(fēng)格不變但形象煥然一新的LUC One H。 如果你以嚴酷的審美眼光和專業(yè)的機械角度來看待這款腕表，它的精致和復(fù)雜程度遠遠超出了上述汽車語言的描述。 但如果我們明白蕭邦對賽車運動的熱情深深植根于對腕表世界的探索，那么這份致敬的深遠意義就可以理解。

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