航空資源網2012年5月14日消息：近期北方大雨，導致深圳機場備用航班數量大幅減少。 簡要統計顯示，4月份，東航平均每晚有2個備份航班飛往珠海，這使得海航廣州公司的備份航班數量大幅增加。 服部經歷了一次徹底的“另類洗禮”。 困難重重，壓力重重。 地面服務人員沒有責怪，也沒有膽怯。 在出色保障備份航班的同時，他們充分發揮地面服務人員的創意，推出了應對備份航班的新“便民”措施：自愿停飛。 申請一張卡。

航班備降現場后，不少游客，尤其是前往廣州、深圳的游客，會選擇停止出行，改用地面交通。 由于航班暫停涉及辦理暫停手續、尋找行李、核對人數和行李、重新上傳艙單等一系列程序，當備降航班較多時，各航班旅客將被混雜滯留在1號登機口，地面服務人員的工作量和工作壓力都會增加一倍。 針對這一情況，地面服務部推出了“自愿暫停旅行申請卡”，有效提高了備降航班保障效率：

1.減少旅客等待時間。 需要取消行程的旅客只需填寫申請卡，然后憑登機牌到1號登機口辦理取消手續。 無托運行李的旅客可在工作人員簽署申請卡后自行離開，減少排隊等待時間； 對于托運行李的旅客，可以在申請卡上標注行李的特征，方便行李處理人員快速找到行李，也可以減少旅客的等待時間。 行李時間，避免旅客因在各個環節長時間等待而產生不滿。

2.減輕員工壓力。 過去，辦理取消手續時，地面服務人員必須一一核對，記錄每位乘客的信息。 這既不可靠也不快速，而且當航班混亂時還可能出錯。 自愿停飛申請卡可以免除這一手續，但用不同顏色的卡來區分不同的航班，最大限度地減少交叉信息錯誤，提高停飛手續的效率。

3.方便核對人數、行李數量。 旅客辦理完停航手續后，地勤人員可利用申請卡快速、準確地核對旅客及行李數量，確保備降航班更加有序、順暢、安全。

（作者單位：海航廣州民航有限公司黨委工作部）

186信息網原創文章，轉載請注明本文來自：www.xt88.cn