廣州藍(lán)亞船舶科技有限公司統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)為企業(yè)法人吳少峰，企業(yè)目前處于開業(yè)狀態(tài)。

廣州藍(lán)亞船舶科技有限公司經(jīng)營范圍為：電子、通訊及自動(dòng)控制技術(shù)研發(fā)； 電子防偽系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)及技術(shù)服務(wù)； 計(jì)算機(jī)技術(shù)開發(fā)和技術(shù)服務(wù)； 船舶備件銷售； 舾裝件制造及安裝； 海事服務(wù)； 船舶、海上設(shè)施、岸上工程的技術(shù)檢驗(yàn)； 無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)性能測試服務(wù)； 貨物進(jìn)出口（排他性管制商品除外）；

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船用五金配件價(jià)格表

不知道您對(duì)船用五金了解多少？ 你知道什么是船用五金件嗎？ 船用五金件是船用配件的一種，其中包括很多小配件。 這些配件用在船上，它們構(gòu)成了船的基本結(jié)構(gòu)。 船用五金件有多種類型。 隨著時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)在大部分船舶都是采用鋁合金和不銹鋼材質(zhì)，船上需要很多這樣的五金配件。 那么現(xiàn)在我們就來看看船用五金配件的價(jià)格表吧。

1.船用五金配件——不銹鋼魚竿架 best=metal-316l

這款不銹鋼船用竿支架是游艇的釣魚配件。 其售價(jià)為115元。

2、船用五金配件—不銹鋼加油嘴注油孔五金配件

該配件售價(jià)140元，主要用于固定船上的加油孔。

3、船用五金配件-環(huán)形螺釘

船用五金吊環(huán)螺絲價(jià)格為3元一個(gè)，是一種含有磁鐵的船用五金配件。

4、船用五金配件-不銹鋼Y型三通接頭

這個(gè)是用來承重的，固定效果很好，而且是不銹鋼材質(zhì)的，不容易生銹。 該配件售價(jià)為33元/個(gè)。

5、船用五金配件-U型纜螺栓

該配件價(jià)格約為25-40元，主要用于固定。 固定效果也很好。 一般用于游艇和大型漁船上。

6、船用五金配件-不銹鋼地板扣

這種主要用在船舶地板上，價(jià)格為150元。 一般的地板扣都是采用不銹鋼材質(zhì)的，因?yàn)椴讳P鋼五金件具有良好的抗氧化、抗腐蝕能力。

7、船用五金配件-吊環(huán)方門

這是門洞的一種，主要安裝在船舶的門板上，用于開門。 這種五金配件的價(jià)格是11元，不算貴。 使用起來非常方便。

8、船用五金配件-雙滑輪m32

這種是用來固定繩子的，市場價(jià)為每根56元。 這種雙滑輪的承重能力非常好，而且不容易斷裂。 非常適合船用，一般船上都有這樣的雙滑輪。

船用五金件廠家介紹：

河北冠宇環(huán)保設(shè)備有限公司

河北冠宇環(huán)保設(shè)備股份有限公司成立于2006年7月10日，是一家集生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、工程設(shè)計(jì)與施工、進(jìn)出口貿(mào)易于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)、上市公司。 股權(quán)代碼： .

公司是一家專業(yè)從事臭氧消毒設(shè)備、紫外線消毒設(shè)備、制藥設(shè)備、過濾設(shè)備、水處理消毒凈化設(shè)備、空氣（廢氣）消毒凈化設(shè)備的制造商和工程師。 公司擁有實(shí)用新型專利10項(xiàng)，發(fā)明專利1項(xiàng)，產(chǎn)品于2012年通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中水、污水、凈水、廢水、廢氣、制藥、食品、飲料、泳池、水產(chǎn)養(yǎng)殖、果蔬保鮮、景觀水、化工等行業(yè)； 設(shè)備暢銷國內(nèi)并出口非洲、菲律賓、俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞等國家。

公司秉承厚德載物、誠實(shí)做人的理念； 冠宇的環(huán)保和冠軍品質(zhì)的產(chǎn)品追求； 軍隊(duì)+學(xué)校+家庭的管理理念； 管理系統(tǒng)化、營銷創(chuàng)新化、市場全球化、品牌國際化、產(chǎn)品系列化、生產(chǎn)自動(dòng)化的經(jīng)營理念； 立足環(huán)保，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、造福人類的企業(yè)宗旨； 以一流的人才、卓越的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、完整的體系實(shí)現(xiàn)對(duì)廣大用戶的承諾，創(chuàng)造技術(shù)與市場的完美結(jié)合。

華東交通集團(tuán)

東中云集團(tuán)注冊(cè)資金5000萬，是一家集科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工、營銷、物流運(yùn)輸于一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)。 集團(tuán)主要經(jīng)營大型工程機(jī)械設(shè)備、鐵路設(shè)備、工程機(jī)械、道路運(yùn)輸設(shè)備、船舶設(shè)備、航空設(shè)備等產(chǎn)品，年銷售額5億元。

近年來，山東中云集團(tuán)積極響應(yīng)國家號(hào)召，在銷售模式上不斷開拓創(chuàng)新，大力發(fā)展電子商務(wù)B2B平臺(tái)建設(shè)，自主開發(fā)并運(yùn)營了國內(nèi)大型電子商務(wù)綜合體。車船交易服務(wù)平臺(tái)——中國車船交易網(wǎng)，目前注冊(cè)會(huì)員10萬人，交易大型車輛6萬余輛、船舶3萬余艘，累計(jì)交易額35億元。 通過電子商務(wù)銷售模式，集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營的各類產(chǎn)品已成功銷往全國34個(gè)省、自治區(qū)及全球100多個(gè)國家和地區(qū)，并在全球打響了山東中云品牌！ 2014年，山東中云集團(tuán)憑借在全國電子商務(wù)發(fā)展中的突出成績，被評(píng)為山東省電子商務(wù)示范企業(yè)。

山東中云集團(tuán)多年來嚴(yán)格按照產(chǎn)品質(zhì)量管理體系控制產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)持品牌提升提升競爭力。 先后取得“大重運(yùn)”、“追云”、“追風(fēng)”、“追濤”注冊(cè)商標(biāo)，維護(hù)了集團(tuán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌形象，加快了山東中運(yùn)品牌發(fā)展。 目前，我集團(tuán)已以現(xiàn)代企業(yè)管理模式順利通過國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)良和穩(wěn)定。

多年來，山東中云集團(tuán)秉承“以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營理念，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)贏得了國內(nèi)外眾多企業(yè)的一致好評(píng)，建立了享有“中國運(yùn)輸”美譽(yù)。 品牌影響力巨大。 面對(duì)新形式、新機(jī)遇，中運(yùn)人將始終發(fā)揚(yáng)“創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、協(xié)作、高效”的企業(yè)精神和“質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的服務(wù)理念，為中運(yùn)人的美好明天而奮斗。中國機(jī)械裝備工業(yè)在時(shí)代的浪潮中前進(jìn)！ 熱忱歡迎國內(nèi)外新老客戶光臨惠顧。 山東中運(yùn)集團(tuán)愿與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)未來！

船用五金配件價(jià)格表小編已經(jīng)給大家介紹過了，船用五金配件的種類有很多。 但最常用的還是小編介紹的八種。 上述五金配件幾乎都需要在船舶上使用。 船用五金配件的價(jià)格也不同，不同商店的價(jià)格也不同。 另外，不銹鋼的價(jià)格會(huì)更高。 我將向您介紹不銹鋼。 如果想買便宜點(diǎn)的，可以選擇鐵的和銅的，但質(zhì)量不太好。

中小型船廠現(xiàn)狀如何？

你看這個(gè)，很詳細(xì)，基本上包括了所有的船廠

船舶工業(yè)是現(xiàn)代大工業(yè)的縮影，是關(guān)系國防安全和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。 船舶工業(yè)不僅為水上運(yùn)輸、能源運(yùn)輸和海洋開發(fā)提供裝備，是海軍艦艇裝備的主要供應(yīng)者，也是國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。 現(xiàn)在來看，船舶工業(yè)也將成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。 經(jīng)過改革開放后20多年的快速發(fā)展，船舶工業(yè)已成為我國為數(shù)不多的具有較強(qiáng)國際競爭力的外向型產(chǎn)業(yè)之一，成為世界船舶工業(yè)的重要力量。

我國船舶工業(yè)造船產(chǎn)量連續(xù)11年位居世界第三，占世界造船工業(yè)的比重由2000年的6%提高到2005年的20%。到2015年，我國船舶產(chǎn)量將達(dá)到24萬載重噸，達(dá)到“世界第一”。 造船業(yè)的快速發(fā)展主要是由以下原因造成的：一是我國對(duì)鐵礦石等原材料的巨大需求導(dǎo)致散貨船短缺； 其次，中國已成為全球第二大原油進(jìn)口國，政府要求50%的原油進(jìn)口需自行運(yùn)輸，導(dǎo)致油輪需求增加； 第三，中國已成為世界第三大貿(mào)易國，造成集裝箱船緊張。

目前，我國船舶工業(yè)已基本形成科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配套、修造等較為完整的工業(yè)體系，具備設(shè)計(jì)建造各種噸位常規(guī)船舶和各類高科技、高附加值船舶的能力。船舶。 據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，全國有各類規(guī)模船舶修造配套企業(yè)近2000家，從業(yè)人員近40萬人，其中年銷售收入500萬元以上企業(yè)480家，從業(yè)人員31.5萬人。 全國有5000噸級(jí)以上干船塢35個(gè)，浮船塢11個(gè)，泊位53個(gè)，造船能力近500萬載重噸； 年產(chǎn)鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船300萬載重噸以上，約占世界造船市場的50%。 %~7%。 全國3000噸級(jí)以上修船碼頭約100個(gè)，碼頭總能力313萬載重噸； 修船產(chǎn)值約50億元，約占世界修船市場的3%。 通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和積極自主研發(fā)，我國主要船舶裝備技術(shù)水平迅速提升，形成了包括中低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、儀器儀表等較為完善的船舶配套產(chǎn)業(yè)體系。等已基本形成。 我國造船產(chǎn)量連續(xù)六年位居世界第三，占世界市場的5%至7%。 十年來，我國船舶已出口到世界50多個(gè)國家和地區(qū)，其中包括美國、英國、德國、日本、法國、加拿大等發(fā)達(dá)國家。 在產(chǎn)品出口類別中排名第一。 我國船舶工業(yè)快速發(fā)展所取得的成就引起了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和重視。

據(jù)中國船舶工業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2006年至2010年，我國船舶總需求量將達(dá)到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。 2010年至2020年，總需求量將達(dá)到4200萬載重噸。 2005年，中國船廠共完成造船1200萬載重噸，其中中船集團(tuán)完成500萬載重噸，占42%，中船重工完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠占31.7%。

先說大連吧。 大連船舶工業(yè)在中國船舶工業(yè)中占有十分重要的地位。 擁有目前國內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全、最具國際競爭力的現(xiàn)代化船舶裝配企業(yè)。 大連造船廠. 1990年，原船廠分為大連造船廠新廠和大連造船廠。 我們過去稱其為“新工廠”和“老工廠”。 2005年12月9日兩廠合并為一廠，名為“大連船舶重工集團(tuán)有限公司”，下屬單位為中國船舶重工集團(tuán)公司。 現(xiàn)在接管的船舶大部分是油輪，老工廠接管的大部分是軍艦。 他們主要生產(chǎn)軍用產(chǎn)品，也接收大量民用船舶。 2004年，大連新廠被英國勞氏船級(jí)社評(píng)選為全球最大造船廠，排名第七。擁有兩個(gè)30萬噸級(jí)大型碼頭，新廠900噸級(jí)龍門吊被譽(yù)為“船舶的搖籃”。亞洲最大的起重機(jī)。現(xiàn)在合并后，買下了老廠附近的漁船公司和黑嘴子港，出租了郵政碼頭。老廠叫“第一廠”，新廠叫“第一廠”。 “二廠”、“三廠”和“四廠”，他們的目標(biāo)是建設(shè)現(xiàn)代化的船舶總裝廠。 2006年底，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，大連船舶重工有限公司已成為中國最大、世界第六大造船企業(yè)。

中遠(yuǎn)集團(tuán)修船廠位于大連灣，又稱“大連中遠(yuǎn)造船工程集團(tuán)有限公司”。 總公司以被英國勞氏亞洲船級(jí)社評(píng)選為亞洲四大“最佳修船廠”之一的南通中遠(yuǎn)海運(yùn)公司為核心，整合中遠(yuǎn)海運(yùn)在大連、廣州等地的修船資源。 成功組建被譽(yù)為中國修船業(yè)“航母”的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司。 2007年8月6日，大連中遠(yuǎn)船舶重工有限公司在旅順開發(fā)區(qū)羊頭洼正式成立。 主要工程是建設(shè)一座世界一流的現(xiàn)代化造船廠，包括兩個(gè)30萬噸級(jí)造船廠。

大連遼南造船廠（海軍4810（海軍4810）廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋海軍時(shí)建立的，現(xiàn)已成為旅順海軍基地最大的軍工生產(chǎn)單位。 建造的艦艇包括購買了各種軍艦，從驅(qū)逐艦到護(hù)衛(wèi)艦再到海岸警衛(wèi)隊(duì)巡邏艇，以及一些特種海軍艦艇。 此外，還接收了遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船、漁船、特種船舶等少量民用船舶。 以建造游艇而聞名的大連松遼造船廠（即解放軍7814（陸軍7814）工廠）隸屬于沉陽軍區(qū)工廠管理局。 是陸軍船舶修造基地，擁有全軍最強(qiáng)的修造能力。制造商為中型企業(yè)，建造的船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船舶。 該船廠的船舶下水方式比較特別，采用升船機(jī)進(jìn)行下水。 大連松遼玻纖船有限公司是大連松遼造船廠控股的企業(yè)。 是國內(nèi)設(shè)計(jì)開發(fā)能力最強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品檔次最好的玻璃鋼豪華游艇制造商。 其生產(chǎn)的“松遼·斯萊珀蒂”牌游艇已成為國內(nèi)乃至東南亞市場的知名品牌。 工廠于2003年成立大連松遼斯萊珀蒂游艇有限公司，主要從事松遼斯萊珀蒂系列豪華游艇的銷售。 沿著大連海岸行走，你會(huì)看到一座豪華游艇陳列室。 這個(gè)展廳展示的豪華游艇就是這個(gè)船廠的產(chǎn)品。 公司將在普蘭店市大連灣工業(yè)園區(qū)建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。 大連其他船廠均為中小型船廠。 比如，遼漁集團(tuán)旗下的遼漁造船廠，修理漁船最多，采用船下水，經(jīng)常為俄羅斯、日本修理漁船。 另一件值得關(guān)注的事情是，2006年底，韓國STX集團(tuán)在大連長興島臨港工業(yè)區(qū)投資建立船舶工業(yè)基地。 累計(jì)投資規(guī)模將達(dá)4.1億美元，這將是又一大型造船基地。

遼寧省的其他造船廠都是中小型造船廠，但下面這家造船廠是大型造船廠：位于葫蘆島的渤海船舶重工有限公司（原遼寧渤海造船廠）以建造軍用船舶，尤其是核動(dòng)力船舶最為著名。潛艇。 我對(duì)他們了解不多。 解釋。 同時(shí)，還接管了多艘油輪和集裝箱船。 其投資建設(shè)的30萬噸級(jí)碼頭于2007年7月正式投入使用，同時(shí)建造了第一艘29.7萬噸級(jí)VLCC。 這是為南京長江油輪公司建造的四艘大型油輪中的第一艘。 對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生來說，除了單位本身之外，渤船重工的吸引力還在于，簽約后可以獲得萬元以上的搬家補(bǔ)貼。 少于。 丹東有多家造船廠建造游船、快艇，如寬甸滿族自治縣鴨綠江修船廠、丹東漁陽玻璃鋼郵輪造船廠、東港市丹東大宇造船廠等。大東港也成立。 區(qū)建設(shè)指揮部造船廠。 目前，遼寧營口船舶工業(yè)園（在原營口漁船廠、營口造船廠基礎(chǔ)上擴(kuò)建）已在遼寧省環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)崛起。 大連毅騰置業(yè)集團(tuán)有限公司是遼寧船舶工業(yè)園的控股公司，主要從事造船及船舶配套造船產(chǎn)業(yè)，2007年9月第二艘萬噸級(jí)貨船下水。

渤海沿岸有許多造船廠，例如天津。 最著名的李鴻章就選擇了天津大沽海口附近的“大沽船廠”。 這就是后來的大沽造船廠和今天的天津造船廠。 天津新港造船廠是華北地區(qū)最大的修造船企業(yè)，其中包括剛剛建成的國家重點(diǎn)工程煙臺(tái)鐵路輪渡項(xiàng)目。 由于城市發(fā)展的需要，新港船廠也面臨搬遷。 搬遷后，新港船廠占地面積260萬平方米，相當(dāng)于原船廠的5倍。 設(shè)計(jì)安排建造50萬噸級(jí)船舶碼頭，是目前國內(nèi)最大噸位的造船廠之一。 新港造船廠擁有30萬噸級(jí)造船廠一座。 天津還有天津新和造船廠等造船廠； 河北省秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)山海關(guān)造船廠是一家大型企業(yè)，擁有國內(nèi)最大的VLCC（大型油輪）修理船塢。

從目前來看，山東多是中小型造船廠，但現(xiàn)在有評(píng)論稱山東未來將成為造船第一大省。 由韓國三星重工株式會(huì)社投資建設(shè)的全球第二大造船企業(yè)三星重工（榮成）有限公司將落戶山東省榮成市。 大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺(tái)。 是大宇造船海洋有限公司（DSME）于2005年在煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)獨(dú)資設(shè)立的大型造船企業(yè)。煙臺(tái)有萊佛士造船有限公司，即前身的煙臺(tái)造船廠。重組。 這是中國唯一一家外資控股、100%按照國外先進(jìn)模式管理的企業(yè)。 其總部位于新加坡。 主要是游艇和浮動(dòng)碼頭。 還有青島北海船舶重工有限公司（簡稱“北海重工”），為大型造船廠。 2004年7月，中船重工與青島市政府簽署全面合作協(xié)議，決定在青島海西灣建設(shè)修船基地。 ，作為中國船舶重工集團(tuán)公司下屬企業(yè)，北船重工迅速啟動(dòng)修船基地籌建工作。 兩個(gè)30萬噸級(jí)和15萬噸級(jí)修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn)。青島海西灣修船基地目前正在建設(shè)兩個(gè)迄今為止國內(nèi)最大的修船塢能力的修船廠，分別為30萬噸級(jí)和50萬噸級(jí)。噸分別。 建成投產(chǎn)后，可建造超級(jí)油輪、海岬型散貨船、8000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船、海上石油鉆井平臺(tái)等，計(jì)劃于2009年4月1日竣工，建設(shè)周期為25個(gè)月。 目前，北船重工公司已與河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司簽訂了4艘18萬噸級(jí)散貨船建造合同，分別將于2009年底和2010年上半年交付。 山東黃海造船有限公司（黃海造船廠）主要生產(chǎn)漁船，包括拖網(wǎng)漁船和金槍魚漁船。 此外，還有靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）等中小型船廠。 此外，還有位于山東威海的海軍4809工廠，以及位于青島的另一家海軍造船廠的4808工廠。 此外，還有4808廠威海修船廠。 西峽口船業(yè)有限公司隸屬于中國西峽口集團(tuán)公司。 是一家集修船、造船于一體的大型企業(yè)。 主要從事各類漁船、貨船、油輪、工程船的建造和修理。

上海擁有最多的大型造船廠，上海長興島的造船基地將成為中國最大的造船基地。

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下五大造船中心之一。 不僅制造軍用船舶和民用船舶，還制造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)（如上海東方明珠電視塔塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）綜合性大型企業(yè)集團(tuán)，由原滬東造船廠、中華造船廠重組后的造船企業(yè)集團(tuán)。 提到滬東中華，就不能不提到被譽(yù)為造船皇冠上“明珠”的LNG船，而滬東中華也是我國第一家能夠建造LNG船舶的船廠； 2007年9月，我國第一艘自行設(shè)計(jì)建造、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大型集裝箱船交付使用。 設(shè)計(jì)建造這艘船的船廠又是滬東中華！ 與上海其他船廠相繼搬遷至崇明島、長興島相比，滬東中華區(qū)位優(yōu)勢明顯，未來幾年不會(huì)搬遷； 在崇明島的復(fù)興島上，還有滬東中華的分段制造基地。 另外，長興二期將于2009年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年投產(chǎn)。二期為滬東中華，由中船集團(tuán)承建。 將其建設(shè)成為“具有世界一流水平的高科技船舶與海洋工程生產(chǎn)基地”。 說到滬東中華，還需要說說滬東重機(jī)有限公司。滬東重機(jī)原本隸屬于滬東中華。 生產(chǎn)基地。 2007年8月6日，滬東重機(jī)股票一飛沖天，成為我??國唯一突破200元大關(guān)的股票，震撼中國股市，也展現(xiàn)了中國船舶工業(yè)的強(qiáng)勢姿態(tài)。 目前，滬東重機(jī)已從滬東中華分拆出來，納入中船集團(tuán)序列，股票名稱也變更為中國船舶重工。

上海外高橋造船有限公司是國家重點(diǎn)投資企業(yè)。 是我國建設(shè)規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠。 該廠擁有兩個(gè)船塢，一號(hào)船塢可建造50萬噸級(jí)超大型船舶，是國內(nèi)唯一的船塢；一號(hào)船塢可建造50萬噸級(jí)超大型船舶。 2號(hào)船塢適合建造30萬噸級(jí)原油輪和大型海洋工程，兩個(gè)船塢各配備一臺(tái)600噸級(jí)龍門吊。 從薪資和待遇上來說，外高橋的薪資和待遇可以說是全國船廠中最好的，年終獎(jiǎng)金也很高。

江南造船（集團(tuán)）有限公司的前身誕生于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，即清代設(shè)立的“江南機(jī)器制造總局”。 江南造船廠建造的軍艦有很多。 20世紀(jì)50年代，我國第一代潛艇； 由于上海世博會(huì)，江南造船廠正在搬遷至崇明島，預(yù)計(jì)搬遷工作將于2008年完成。所謂上海長興島造船基地，指的是一期的“三線”——長興島江南造船廠一期工程。 這是中船集團(tuán)投資的兩大基地之一。 江南長興1號(hào)線由外高橋與江南工廠共同建設(shè)； 江南長興2號(hào)線由滬東中華與江南廠共同建設(shè)； 3號(hào)線就是江南工廠本身，叫江南重工。 2007年5月21日，中船江南長興造船基地一號(hào)線建造的首艘巨型船舶——29.7萬噸VLCC（超大型原油運(yùn)輸船）于2007年5月21日開工。上海造船工業(yè)油輪噸位。 它的開工建設(shè)，標(biāo)志著長興基地一號(hào)線正式投產(chǎn)。 該船也是我國第一艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的VLCC船舶。 2號(hào)線首艘造船集裝箱船也已開工建造，這標(biāo)志著我國最大的造船基地長興基地3條具有國際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。 中船江南重工股份有限公司是由江南造船（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)起設(shè)立，以其下屬鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械工程事業(yè)部為主體的上市公司。 作為中國未來最大的造船基地——“中船長興造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基地（位于中船長興造船基地三號(hào)線區(qū)域）是繼中船長興造船基地之后的又一重大建設(shè)項(xiàng)目。長興基地一期1、2、3號(hào)線開工建設(shè)，基地建成后將成為大型LNG船舶、LPG船用液體儲(chǔ)罐制造中心以及船舶軸舵系統(tǒng)加工中心江南重工將努力成為中國最大的造船基地的配套中心，是具有相當(dāng)國際競爭優(yōu)勢的綜合性大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。額外的上島補(bǔ)貼（每天50元），所以應(yīng)屆畢業(yè)生到江南長興造船基地后，可以獲得近3000元的工資，這是相當(dāng)可觀的收入。 但由于長興造船基地剛剛建成，其他設(shè)施尚未完善，條件比島上差很多。

上海澄西造船有限公司是由原上海造船廠、澄西造船廠按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求改制而成，還包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺(tái)。 該船廠以前位于陸家嘴，地理位置優(yōu)越。 因陸家嘴總體規(guī)劃和擴(kuò)大公司發(fā)展的需要，自2005年起，船廠整體搬遷至崇明島造船基地。位于黃浦江畔的解放軍4805廠（沈家船廠）是一家海軍造修船廠，可以修理包括海軍在內(nèi)的所有船舶，也可以修理和建造民用船舶。 它是中國海軍最大的造修船廠。 方法也很特別。 是我國第一家采用電梯下水的船廠。 China Ship Co., Ltd. is a large-scale ship by China Group after the and of the GD Ship Co., Ltd. (GD ) in 2003. It in early 1997 and is in , . On the south coast of the , China is the base by China Group for its own fleet, and it will give full play to the of . China , ship under China Group, is also on the banks of the River. COSCO Co., Ltd. is in , an . With more than 30 years of rich in dock , and of ocean-going ships, it has the main base for ocean-going ship in .

is near a large base in my in the River Delta, so the also an in my . The most one is COSCO Ship Co., Ltd., which is a large-scale by China Ocean (Group) and Japan Heavy Co., Ltd. Co., Ltd. is in the of small and -sized ships and . COSCO Co., Ltd. is on the north bank of the River in the River Delta, the of China's . Its sales and have a in the same in China. CSSC Ship and Co., Ltd. is in City, . It is a ship in China. Its ship ranks first among ship yards in my . There are five docks in the for , ship , ship , steel , crane , etc. The most one is a 170,000-ton dock. Co., Ltd. was and in 1999 (the of the is a . In April 2007, was in . This has four : it is the first of a in It is the in scale; it is the first of a ; it is the first in to issue a price- ratio; it is the first issue of in ), and it is , a that ships and large metal parts at the same time. It is also in City, , China. The has a of 40 years of and , and has built 10,000-ton cargo ships, ships, oil , car , and ships. , , boats, , boats, crane ships and other ships; scrap steel ships below 150,000 tons. New Co., Ltd. ( ) is 10 of River in the River Delta. In 1970, it was into a joint-stock in July 2004. The has a 300,000-ton dry dock with a 600-ton door crane. In 1996, New Co., Ltd. the of 10,000-ton ships by local the . New Times Co., Ltd. is a joint New Co., Ltd. and a . It has a 500,000-ton dock and an 800-ton crane. Such are first-class in the . Ship Co., Ltd. was in 1993 as a Sino- joint . It large and -sized FRP high-speed ships and , and also other FRP, metal, and ship .

There are many along the River, most of which are small and -sized . is the in China. Anhui has Wuhu . There is China Group in Wuhan City, Hubei , which to the class of large . There is also Co., Ltd., in City, , in the of the River. There is also Damen Co., Ltd. in , Hunan, which is a of the Dutch Damen Group. also has the . in City, , on the coast of the River Delta, Heavy Co., Ltd. (a large and -sized joint by a and Ocean Water Co., Ltd. City, The is a -sized . The ships built ships and ships. ships and ships are and high-speed boats. , a of China Group ( Group), is in River Under the , who to and from the River will have a of the .

a very in the . When about the in , we have to talk about , will the base in in the . COSCO is a newly built under COSCO in 2004. Group has a 30% stake, with a total of more than 2 yuan. It has a 300,000-ton dry dock and a 500,000-ton dry dock. Their goal is also to a large-scale ship base that is "China's first and the world's first class". The will the ship of COSCO in the areas of my . Co., Ltd. will build a 300,000-ton large dock on and , as well as other , with a total of 1 yuan; CSSC will also 100 yuan with Water to build a 150,000-ton dry dock. Group used to be the in . On Port is the new of Group, which is said to be the base in . The Navy's No. 4806 is also in , . Bay Ship Co., Ltd. is the only of (Group) Co., Ltd., a large-scale ship , , , and ship . It is close to and Port , this was in 2004, has a 300,000-ton and other and docks of sizes, and is with an 800-ton crane. It is worth that the is a 500,000-ton The first-class is the under in my . Xinya Co., Ltd. is in and steel and . It has a 200,000-ton dock.

There are also many in . Co., Ltd. is a large , and there are quite a lot of ship types. On June 14, 2007, the built ten 49,000 cars in for the and the fifth car at a speed. It was 98 days ahead of the (205 days in total for berth and wharf), the for the of this type of ship. ( Boat ) was once one of the five boat bases in the , boats and small cargo ships. Later, the . The moved to Mawei, with the of the , and is also the of ship and in . ship, which was born in the , is Mawei , and now it is a joint-stock . The name is Mawei Co., Ltd., and it is the in . Baima is one of the four major in . It was in 1965 and is in Fu'an City, . Steel wharf, , large steel parts for land use, glass fiber boat , and and other . It is a - with " main and ", for small and and docks. In , the also has way of —boat , which has 7 boat rows with a total of 590 . is on the north shore of Bay, , a deep-water port. It is a large and an ideal base. The has a 300,000-ton dock. The 's Army 4807 (Navy 4807 ) is also in Fu'an City, .

, in the Pearl River Delta, is also major base in my . It is worth that in to the base, CSSC has in large base, which is the base. CSSC Co., Ltd. is a large-scale ship to China State . It is the core of base, one of the three major bases in China. It is in , , City, near Hong Kong. 、澳門，目標(biāo)產(chǎn)品為超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC)、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座30萬噸級(jí)造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責(zé)任公司（國家大型企業(yè)），是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下華南地區(qū)重要造船企業(yè)，主要建造三萬噸以下船舶。

友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺(tái)的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國十大修船廠之一，也是華南地區(qū)***的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級(jí)（其中一座超三十萬噸級(jí)）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級(jí)浮船塢，香港還有一座十八萬噸級(jí)浮船塢。廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過其屬下的中國船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于2006年1月1日合資成立的大型修船企業(yè)，其中中國船舶工業(yè)股份有限公司持股54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)，公司具有近50年的修船經(jīng)驗(yàn)，是中國最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國南方先進(jìn)的大型修船基地，現(xiàn)有20萬噸級(jí)修船塢一座。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區(qū)***的現(xiàn)代化造船綜合企業(yè)，廣船國際以造船為核心業(yè)務(wù)，專注于靈便型船舶產(chǎn)品的開發(fā)和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。中遠(yuǎn)船務(wù)五大修船基地之一的廣州中遠(yuǎn)船務(wù)在廣州，擁有15萬噸級(jí)浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項(xiàng)目、鋼結(jié)構(gòu)工程、大型港口機(jī)械等為主，專注于特種船的研發(fā)，擁有華南地區(qū)***的室內(nèi)船臺(tái)和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。

解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級(jí)以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、 舢板， 翻修大馬力柴油機(jī)等船用配套產(chǎn)品和非船用產(chǎn)品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊(duì)船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前***的船廠、技術(shù)力量雄厚、設(shè)備先進(jìn)，是海軍裝備保障的重點(diǎn)企業(yè)化工廠，國家大型二檔綜合企業(yè)，主要修理、設(shè)計(jì)改裝三萬噸以下船舶，有可修理3.5萬噸級(jí)船舶的船塢一座，1983年4月投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)為華南地區(qū)***的船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時(shí)容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產(chǎn)豪華客船、游艇的中外合資企業(yè)，也是國內(nèi)***的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。位于浙江省臺(tái)州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。

南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡單的介紹一下。解放軍四八零二工廠（海軍4802廠）在海南省三亞市，以修理軍船為主，擁有500噸級(jí)船排及5000噸級(jí)干船塢各一座。西江造船廠是專業(yè)生產(chǎn)高速艇的國家大二型企業(yè)，位于廣西柳州市。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區(qū)同行業(yè)中屬于大型企業(yè)。

此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國***的，長450米，拖曳速度可以達(dá)到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國船舶工業(yè)和國防工業(yè)的驕傲。上海的708所也是個(gè)很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設(shè)計(jì)研究院（701所）、武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究院（719所）等。長江船舶設(shè)計(jì)院是交通系統(tǒng)***的船舶設(shè)計(jì)研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內(nèi)河的民用船舶（長江船舶）、軍輔船舶和港口起重機(jī)械的研究與設(shè)計(jì)。廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院()建院是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSSC)在華南地區(qū)***的科研設(shè)計(jì)單位。主要從事海洋工程、船舶產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)、工程總承包和項(xiàng)目管理以及船廠技術(shù)改造、技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)。除此之外我國還有很多船舶設(shè)計(jì)研究院，在此不一一列舉了。

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