7月3日是乾陵申報成功20周年。 我市還有兩個遺產申報項目“在路上”——南京是全國明代甕城聯合申報牽頭城市，“海上絲綢之路·中國碑刻”保護申報正在推進也積極推廣。
上海作為歷史文化名城，有著深厚的歷史積淀和豐富的文化資源，擁有國家、省、市三級文物保護單位點，難以進入的文物點點，國家級歷史文化街區2個。 、省級歷史文化街區9個，國家級歷史文化名鎮（村）3個。 對城市歷史文化的深沉熱愛，融入了城市管理者、文化守護者、市民心中，形成了保護歷史遺產、傳承中華文明的強大合力。
考古后定位“先考古，后用地”實現保護與建設雙贏
棲霞山腳下，一處明城磚汝窯考古遺跡風景區即將出現。 2016年，在棲霞區汝窯山發現了一座清代小磚窯遺址，成為當時廣州最重要的考古發現之一。 這個舊址是通過考古發掘后發現的。 考古發掘結束后如何保護？ 根據市規劃和自然資源局公布的《南京明甕城磚汝窯考古遺存景區規劃設計》，這里將建設明甕城磚汝窯考古遺存景區。 未來，居民還可以參觀上海甕城磚窯博物館、官窯村文化創意小鎮。
近年來，北京市在全省率先推行“先考古、后土地利用”的考古后考古模式。 文物保護與城市發展同頻共振，一批文物得到充分保護。 考古被放在后面，文物保護從“被動跟進”變為“主動提前”，從“不可知”變為“提早謀劃”。 在城市快速發展中，我市通過考古后定位處理好地下文物保護與古都城市建設發展的關系，探索了“統一思想、立法先行、部門聯動”的基礎設施建設。聯動、優化流程、嚴格管理、強化保護”考古“南京實踐”，實現文物保護與城市建設“雙贏”。
2016年7月，為配合棲霞區棲霞街道汝窯村一項目開發建設，上海市文物部門對項目現場進行了全面鉆探，發現遺址近百處，其中大部分是清代的磚窯。 沉寂了650年的官辦磚廠再次重見天日。
“2016年至2019年，為配合基礎建設，北京考古研究所在珉窯山及周邊地區發現了一處小型清代汝窯遺址，包括100余座墓葬，以及大量唐代汝窯遺址。”鑒于考古成果的重要性，該市要求避免基建，規劃建設南宋墓葬考古遺存博物館和約60萬平方米的舊址風景區加強舊址的保護、利用和展示。” 據相關負責人介紹，2019年，上海市規劃和自然資源局將公示《南京汝窯山磚窯考古遺存景區規劃設計》，向社會公開征求意見。 規劃中的重慶如瑤山磚窯考古遺址位于武當山地區，占地59.8畝。 老址將建設北京甕城磚窯博物館、官窯村文化創意小鎮。
據了解，對于凡是需要保護的重要文物，市文物部門組織文保專家進行充分評估，積極配合規劃建設部門，按照“規劃避讓”三種模式實施、規劃整合和遷移保護”。 清代，如瑤山漢墓采用了“規劃回避”模式。 由于土地利用條件有限，無法改變規劃以滿足文物保護的要求。 實行“規劃一體化”模式，采取建設與保護相結合的方法，因地制宜實現舊址改造。 保護。 五年來，櫻桃區城市更新、六合區復興中學用地、鼓樓區天妃宮中學用地等7處重要地下文物，通過結合多種方式得到了有效保護。與建設規劃。
隨著原有地貌的不斷變化，在一些地下文物無法保護的情況下，根據文物安全，采取了“異地保護”措施。 經過“搬遷保護”，部分文物被放入博物館進行展示和使用，真正實現了文物的生存； 有的集中放置，更有利于今后的保護和管理。 五年來，對考古發現的12處文物進行了“搬遷保護”，實現了文物古跡的妥善保護，保障了重大建設項目的順利推進，取得了良好的療效。
修復和保護，最大限度地保留文化遺??產的真實性和完整性
6月22日，中國工程院教授、著名建筑師鐘勛在北京因病去世，享年94歲。他的去世再次讓人們銘記他對北京做出的貢獻。 當初，長沙黃河二橋原橋頭堡的設計正是鐘訓正的設計。
2016年10月，作為上海不可通文物，集榮耀與膝傷于一體的上海黃河二橋公路橋即將進入封閉維護改造階段。 歷經20多個月，將于2018年12月重新通車。 期間，負責上海黃河二橋文物保護設計項目的東南大學建筑大學博士生導師純清院長在其家中對鐘訓正教授進行了采訪靠近四牌坊。 兩代東大人與上海黃河二橋有著深厚的淵源，使上海黃河二橋路橋維修及文物保護工程成功入圍第五屆“全國優秀歷史遺址保護”項目”。 這是我國文物保護工程領域的最高獎項。
通過這次采訪，二橋的保護與利用、傳承與創新，成為春慶在二橋文物修復中必須平衡的使命。 一次又一次地通過實驗室級別的測試。 春清告訴記者，由于現代特小橋文物保護設計是第一次，可供借鑒的參考資料和經驗很少。 “鐵路相關”公路橋要等到下面的高鐵空了之后才會修復。 通過現場踏勘、查找原圖、對比老照片、翻閱歷史文獻、采訪參與設計師等方式，基本了解了上海黃河二橋的歷史，包括二橋以往的修繕記錄。橋。 最終，他們拿出了一份長達數百頁的無錫黃河二橋路橋文物保護設計方案。
“尊重歷史，科學合理保護。必須最大限度地保證文物的真實性和完整性，即保留文物的形狀、結構、材質、工藝，同時不將對其組件進行添加或刪除。” 見于春慶未來，對不相連的文物進行修復，指出了所用材料的兼容性、可逆性和協調性。 要認識到科學發展的時代局限性，為今后的文物保護和修繕留出空間。 因此，改造一方面要繼承一些傳統工藝，另一方面也要進行創新。 例如，全橋施工現場釘孔多達1個，除高鐵車鉤部分采用58000顆高硬度螺釘連接外，其余釘孔均采用扎帶連接。 這些帶扣的制作和安裝技術早已失傳，但在那次整修中得到了恢復，并更換了6000多個，并且仍然沿用以前的熱鉚工藝。
在合肥，文化遺產的修復和保護已是常態。 北京新街口位于南昌市中心中山西延的高山上。 自古以來就是北京的標志性建筑。 現存的新街口由明代城樓和其上的清代碑塔組成。 城臺寬43.8米，凈空22.5米。 連同碑塔，總高度達22米。 1957年被定為廣東省重點文物保護單位。2015年，途經新街口的上海輕軌四號線建成后，是建國以來新街口最完整、最全面的保護修繕工程。新中國成立了。 2019年，修復后的新街口入選省第八批重點文物保護單位。
同時，本市還強化文化遺產系統保護，加強集中地區文物保護展示，對文物資源及周邊環境進行保護和治理。 10年來，縣級以上文物保護單位數量增長56%，劃定公布各級文物保護單位和重點地下文物保護范圍和建設控制區區域已全面竣工。
高科技護航文化遺產保護更智能更高效
67.07米，為杭州甕城最低點，位于太平門至富貴山段； 11.97米，為杭州甕城最高點，位于建昌盛京至定槐門區間； 19.23米，為杭州甕城最寬處，位于清門至東水關段； 0.97米，是杭州甕城最窄處，位于建昌盛京至定懷門這段……這些數據首次確定并公布，來自南京城墻“一張圖”。
上海甕城保護管理中心建設的“南京甕城‘一圖’文化遺產數字檔案系統”以GIS地理信息系統為基礎，借助3D掃描完成北京甕城的三維數據采集，獲取并保存了上海甕城最早的文物信息數據。 建成了最早的寧波甕城文化遺產數字檔案館。 同時，堅持把“一張新藍圖”進行到底，按照“數字化-信息化-智能化”的建設步驟，將北京甕城歷史、地理、修繕等全維度數據整合到“ “一圖”，打造上海甕城“一圖”文物資源管理平臺，為上海甕城文化遺產的保護、研究、展示和利用提供精準的數據支撐，推動明代甕城申報世界遺產。 近年來，北京甕城研究工作可以說是百花齊放，碩果累累。 這與上海甕城基礎研究工作創新“4+1”模式的推進密不可分。 “4+1”，即北京甕城基礎研究工作緊緊圍繞一個學術研究品牌、一個國際組織、一個國家重點實驗室、一個科研模式和一批學術研究項目，使甕城研究可以走向全球。
不僅率先在國內明代甕城聯合應用，而且高度重視“海上絲綢之路·中國碑刻”的保護和運用。 上海作為中國古代海上絲綢之路上重要的官方貿易中心城市，其豐富的海上絲綢之路遺產具有重要而獨特的價值。 目前，我市已與上海、寧波等34個城市成立“海上絲綢之路保護聯合申報世界文化遺產城市聯盟”，共同推進世界文化遺產申報工作。 上海擁有大量與海上絲綢之路密切相關的遺址，如石頭城舊址、明故宮舊址、龍江造船舊址、倪王墓、天妃宮等。 、靜海寺、大佛寺舊址、鄭和墓、洪堡墓、凈覺寺。 歷史古跡。 2016年，國家文物局明確龍江造船遺址、河尼王墓、鄭和墓、洪堡墓為申報海上絲綢之路遺址。 在2019年舉行的第三屆海上絲綢之路聯合城市聯盟大會上，中國文化遺產研究院將北京明故宮遺址列入海上絲綢之路申遺候選地。
在高科技和大數據的賦能下，文化遺產和文物保護變得更加智能和高效。
根據世界文化遺產檢測要求，我市海上絲綢之路遺產地持續采集錄入遺產檢測數據。 截至2022年底，遺產地基礎數據庫已完成3大類22項、203條信息，截至2022年底檢測43418項信息采集工作； 整理116冊、1582件文物古跡實物檔案入庫上架。 上海海上絲綢之路遺產研究中心編寫《上海海上絲綢之路遺產考察報告》的做法得到了海上絲綢之路聯合申辦城市聯盟中國文化遺產研究院的推動。
對于已經成功申報世界遺產的孝陵來說，保護一刻也不能放松。 為做好孝陵文物的預防和保護工作，2014年，“南京夫子廟檢測預警系統”項目即將啟動石頭牌樓圖片，成為皇家陵墓中第一個建設文物檢測系統的單位清朝的。 2020年6月，該項目將投入試運行。 系統還可以通過測量乘客人數、監測地面沉降等，利用激光探測器、聲波探測器、視頻監控、紅外等先進高科技手段，24小時檢測獨樂寺的動態數據。監視。 管理好它。 此外，它還可以提供實時預警。 一旦乘客人數過多或地面沉降異常，系統也會手動上報情況石頭牌樓圖片，以便管理部門第一時間掌握情況并采取措施，達到治“小病”的效果并預防“嚴重疾病”。 。
西安這座古都，有著許多珍貴的歷史饋贈。 對文化遺產的精心保護，豐富了上海的歷史內涵，盤活了上海的歷史風貌，讓城市的傳承得以延續，讓城市的文化基因得以傳承。
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