本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)式滅火器維修系統(tǒng)，將滅火器的維修模塊與移動(dòng)模塊結(jié)合，采用移動(dòng)式，加快了滅火器維修效率，保證滅火器正常使用。維修時(shí)，車廂內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致溫度大幅升高，在車廂**部設(shè)置有散熱管，設(shè)置
導(dǎo)熱柱和導(dǎo)熱能夠?qū)崃總鲗?dǎo)至散熱管上，通過設(shè)置進(jìn)風(fēng)頭和出風(fēng)頭，在環(huán)境中空氣流動(dòng)的情況下，能夠使散熱管兩端的氣壓發(fā)生改變，從而使空氣從進(jìn)風(fēng)頭進(jìn)入散熱管內(nèi)部將熱量帶走后再從出風(fēng)頭出，無需風(fēng)機(jī)的吹動(dòng)也能夠提高散熱效率。不會(huì)造成粉塵的飛揚(yáng)車廂側(cè)壁采用薄壁散熱器，采用水循環(huán)的方式，對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行降溫，保證車廂內(nèi)裝置的正常工作，可延長車廂內(nèi)裝置使用壽命，保證滅火器維修安全。

 .一種移動(dòng)式滅火器維修系統(tǒng)，包括移動(dòng)模塊和設(shè)置于移動(dòng)模塊上的維修模塊，所述維修模塊包括拆卸裝置、灌裝裝置、旋緊裝置和充氣裝置，其特征在于：所述移動(dòng)模塊包括貨車底盤和安裝在底盤上的車廂，所述維修模塊安裝于車廂內(nèi)，所述維修模塊還包括傳送裝置，所述傳送裝置包括兩條對(duì)稱設(shè)置于車廂內(nèi)的輥輪和設(shè)置于輥輪上的卡固盤，所述維修模塊設(shè)置于輥輪上，所述灌裝裝置包括干粉滅火器灌裝部和水基滅火器灌裝部，二者設(shè)置于不同的輥輪上，所述車廂包括**蓋、側(cè)板、前開門和后開門，所述**蓋和側(cè)板內(nèi)壁均附著有壁散熱器，所述**蓋上還設(shè)置有氣組件，所述氣組件包括散熱管、設(shè)于散熱管外的導(dǎo)熱和與導(dǎo)熱相連的導(dǎo)熱柱，所述散熱管呈“L”狀，包括設(shè)置于車廂內(nèi)的集熱段和設(shè)置于車廂外散熱段，所述集熱段包括漏斗狀進(jìn)風(fēng)口，所述散熱段包括漏斗狀的出風(fēng)口，所述導(dǎo)熱柱貫穿**蓋設(shè)置

 .根據(jù)權(quán)利要求所述的移動(dòng)式滅火器維修系統(tǒng)，其特征在于：所述散熱管內(nèi)壁安裝有散熱翅，所述散熱翅朝向出風(fēng)口傾斜。
 .根據(jù)權(quán)利要求所述的移動(dòng)式滅火器維修系統(tǒng)，其特征在于：所述薄壁散熱器包括散熱器本體、進(jìn)水管和出水管，所述散熱器本體的內(nèi)部設(shè)置有空腔，并在空腔內(nèi)豎向設(shè)置有連接板，所述連接板將空腔隔成前側(cè)的散熱腔和后側(cè)的對(duì)流腔，連接板的后端橫向焊接有多組散熱列管，連接板的前端焊接有多組散熱片，所述進(jìn)水管和出水管分別縱向設(shè)置在空腔內(nèi)部，并且進(jìn)水管的右端縱向等距設(shè)置有多個(gè)左連接口，并且出水管的左端縱向等距設(shè)置有多個(gè)右連接口，多組散熱列管的左端分別與多個(gè)左連接口連通，并且多組散熱列管的右端分別與多個(gè)右連接口連通，進(jìn)水管和出水管的下部輸出端均自空腔內(nèi)部伸出至散熱器本體外界。