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絕緣魚尾板概述
魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。24kg道夾板絕緣魚尾板 P43-38絕緣魚尾板立板上開設有鉆孔時用于鉆削動力頭上的鉆孔刀具通過的立板通孔底面上設置有用于直角型魚尾板前后方向的擋銷，通過在座的底面上設置擋銷，使得直角型魚尾板在前后方向得到，的。,本實用新型設計了新的產品結構，確定了產品規模化生產的工藝方法和工藝技術參數，本實用新型產品大大提高了魚尾板在使用過程中對于軌道電路絕緣的性，大大延長了檢查周期，也大大減少了維修更換的工作量。,鋼制魚尾板魚尾板主體，螺栓，分段式鋼制護板組件，彈簧墊圈，鋼軌，軌頭，軌腰，軌底，中空部分，第二中空部分，軌端絕緣，具體實施方式下文結合附圖以具體實施例的方式對進行詳細說明，以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，24kg道夾板絕緣魚尾板 P43-38絕緣魚尾板作為本實施例中銑加工夾具的方案，角鋼與連接盤焊接連接，且角鋼上的面在焊接完成后，以數控分度頭基座的安裝底面為基準進行修正加工以保證面的位置精度，上述銑加工夾具中角鋼與連接盤焊接連接的結構其實施方案簡單成本低。,振動頭，發生器，支架，具體實施方式下面結合附圖和實施例，對的具體實施方式作進一步描述，以下實施例僅用于更加清楚地說明的技術方案，而不能以此來的保護范圍，如圖至所示為的一種用于加工直角型魚尾板的生產線的實施例。,使魚尾板在鍛壓凹陷時對魚尾板左右兩端施加拉力的過程中，導向板可以隨著施加的拉力帶著魚尾板左右兩端向內側移動，避免魚尾板左右兩端無法向內側移動而導致魚尾板左右端的區域被拉伸延長，避免加工成鼓包魚尾板局部區域變薄。分為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣魚尾板介紹
軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規定。
鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；24kg道夾板絕緣魚尾板 P43-38絕緣魚尾板魚尾板主體和分段式鋼制護板組件，分段式鋼制護板組件包含若干相互分離的鋼制護板，鋼制護板上設有與魚尾板主體安裝孔對應的通孔。,數控立式銑床與鉆孔設備之間設置有用于放置直角型魚尾板的工位器具和用于轉運直角型魚尾板的機械手。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規定。
我公司現貨供應軋制(材質:B7)、鑄造(材質:QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產各種異型魚尾板，歡迎訂購。
魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質量直接影響了整條軌道的運轉，因此，山東中煤呼吁廣大消費者在購買的時候要把質量放在前面。
絕緣魚尾板主要結構
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌魚尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。24kg道夾板絕緣魚尾板 P43-38絕緣魚尾板上下兩側導向塊相互靠近的一端均固定安裝有壓板，當上下兩側夾板貼合對加工的魚尾板進行固定時，會將導向塊向導向槽的內腔中推動，使推動彈簧壓縮，增加壓板與加工魚尾板接觸的壓力，從而增加壓板與魚尾板接觸的摩擦力。,通過導向板可以在夾板底部滑動，使魚尾板在鍛壓凹陷時對魚尾板左右兩端施加拉力的過程中，導向板可以隨著施加的拉力帶著魚尾板左右兩端向內側移動，避免魚尾板左右兩端無法向內側移動而導致魚尾板左右端被拉伸延長。,在水平懸臂的前端上側部位設置有與直角型魚尾板尾端內直角面相接觸的圓弧形頂頭，通過在銑加工夾具的浮動支撐缸的浮動頂柱上設置水平懸臂，使得工件因裝夾或加工而轉換工位分度盤旋轉時不會與浮動支撐缸干涉，由此大大方便了操作，另外。
魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚尾板材質：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
2024-07-01
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