無極繩絞車用途

彈簧壓繩輪 主壓繩輪組 副壓繩輪組批發濟寧祺順機械廠專業的無極繩絞車配件機加工廠家15376502060

無極繩連續牽引絞車是一種新型的被迅速推廣的煤礦輔助運輸設備，以一臺無極繩絞車作為驅動裝置，以鋼絲繩為牽引構件，與張緊裝置、梭車、尾輪等配套設備一起構成一套完整的無極繩連續牽引車運輸系統，適用于有瓦斯和煤塵的煤礦井下工作面順槽和軌道巷，實現材料、設備的長距離連續高效運輸，特別適用于大型綜采設備的連續運輸。也可以適用于金屬礦井下和地面的軌道運輸。

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SQ-50/SQ-80/SQ-100/SQ-120/SQ-160無極繩絞車

JWB45BJ/JWB55BJ/JWB75BJ/JWB90BJ無極繩絞車

配套設備：

張緊裝置、梭車、尾輪及固定裝置、輪組（主壓繩輪、副壓繩輪、托繩輪、導向輪）、彎道護軌裝置

詳細說明：

張緊裝置：

無極繩運輸系統為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本系統漲緊裝置為重錘式，主要由框架、漲緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重和防護網等組成。該裝置可吸收鋼絲帶系統由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不至鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統用于雙向運輸，所以系統中設有兩組張緊裝置。張緊裝置有重力張緊、液壓張緊、電動張緊三種形式，用戶可根據需要選配，可以選用單繩張緊和雙繩張緊。

梭車：

濟寧祺順機械廠技術科電話0537-3160102

梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲備鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。梭車主要組成：車架、儲繩筒、車輪組件等。梭車帶防跑制動裝置，當出現斷繩等危急情況時制動裝置能卡住道軌枕木而使梭車及礦車等負載制動住。梭車上裝有儲繩輪，可以根據巷道長度隨時調整輸送距離。

1）車架：梭車車架主要是要有架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在架體上，組成行走機構，起行走和承重作用。

2）儲繩筒：梭車安裝有一個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運距之用。收繩時先拔出固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒，最后插上固定插銷。

3）可在梭車前面或后面串列2-4節礦車或2節平板車，運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。

4）楔塊：梭車前后各有一個楔塊，鋼絲繩兩端穿過楔塊，擰緊楔塊上的壓緊螺栓壓緊鋼絲繩，收放鋼絲繩時只需松開一個楔塊，然后把鋼絲繩卷入或卷出儲繩筒，楔塊起固定鋼絲繩的作用。

輪組：

為適應起伏變化坡道，本系統設計有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。輪組的固定方法像礦用軌枕一樣通過螺栓固定在軌道下沿上。輪組安裝數量根據巷道具體起伏程度設置。

尾輪：

固定在遠距的終端，支撐整個系統的反力，并可隨整個工作面的推進，可方便地移動，以實現遠距的變化。注意：在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。

壓繩輪組：

為適應起伏變化坡道，設計有壓繩輪組，既可防止在過于垂直彎道時因鋼絲繩抬高而引起車輛掉道，壓繩輪組分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，在主壓繩輪組上通過彈簧把壓繩輪壓在鋼絲繩上，當梭車通過時，梭車前端的牽引板分開兩壓繩輪，使梭車能順利通過。在副壓繩輪組上，壓繩輪直接固定在底架上，壓繩輪組的固定方法像礦用軌枕一樣通過螺栓固定在軌道下沿上。

平托輪：

平托輪托在鋼絲繩的下面，平托輪為雙輪式，可同時通過方向相反的兩根鋼絲繩。

彎道護軌裝置：

（有轉彎時需用）為適應轉彎巷道的運輸需要，特別設計了一種專用的彎道護軌系統。

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